津石高速JSLM2標項目部聯(lián)合我駐地辦趁雨天現場(chǎng)無(wú)法施工的間隙，聘請咨詢(xún)單位河北道橋檢測公司的路面專(zhuān)家楊翔思老師主講，于7月9日下午在JSLM2標項目部會(huì )議室召開(kāi)了津石高速JSLM1、JSLM2標SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石上面層施工技術(shù)交流會(huì )。與會(huì )人員有籌建處領(lǐng)導、總監辦領(lǐng)導、我駐地辦駐地及各專(zhuān)業(yè)監理工程師、路面一二標項目總工及各部門(mén)主要負責人、部分現場(chǎng)攤鋪碾壓人員。

楊翔思老師首先講了SMA瀝青瑪蹄脂碎石的定義及特點(diǎn)：是由瀝青結合料與少量的纖維穩定劑、細集料以及較多的填料組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架間隙，組成一體的瀝青混合料。屬于骨架密實(shí)型結構，結構組成可概括為“三多一少”：粗集料用量多約70~80%，瀝青用量多約6%，礦粉用量多約8~12%，細集料用量少約15~20%；接著(zhù)講了路用性能特點(diǎn)：1、優(yōu)良的抗車(chē)轍能力。2、較好的抗滑性能。3、良好的耐久性能。4、經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

既然SMA瀝青瑪蹄脂碎石有這么的優(yōu)點(diǎn)和好處，那么我們怎么去控制好它的質(zhì)量呢？接下來(lái)，楊老師從瀝青纖維等原材料的技術(shù)要求和質(zhì)量控制、配合比設計、拌合站拌和、混合料運輸、現場(chǎng)攤鋪和碾壓等都圖文并茂、深入淺出的進(jìn)行了詳細認真的講解。最后又為大家詳細講解了SMA路面施工的質(zhì)量通病及防治方法。

此次聽(tīng)課學(xué)習，不論是籌建處、總監辦領(lǐng)導，我們駐地辦監理人員，項目部施工技術(shù)人員，還是現場(chǎng)攤鋪碾壓工作人員，都從中學(xué)習到了很多自己實(shí)際工作中遇到的內容，皆說(shuō)是收獲頗豐。