2020年7月15日，由齊魯交通發(fā)展集團投資建設，中交三公局承建以及山東東泰工程咨詢(xún)有限公司承監的日蘭高速巨野西至菏澤段改擴建工程S327分離立交左幅拼寬段現澆箱梁開(kāi)始澆筑，為七月底的交通導改打下了堅實(shí)的基礎。

本橋位于鄆城互通橋段，上跨S327省道，中心樁號是K231+901.943，跨徑布置20m+3×30m+20m，起訖為里程K231+883.943～k231+969.94。橋梁全長(cháng)136m，拼寬段橋寬9m，高1.5m，右偏角40°。本橋上部結構為多箱單室直腹板預應力混凝土連續箱梁，梁高等高度布置；采用的是承插式盤(pán)扣滿(mǎn)堂支架施工確保安全，澆筑時(shí)采取整體一次性澆筑。

上跨S327省道現澆梁為日蘭巨菏改擴建項目的控制性節點(diǎn)工程，安全風(fēng)險高，施工難度大；為確?，F澆橋節點(diǎn)如期順利實(shí)施，日蘭項目辦與相關(guān)公路部門(mén)加強對接，總監辦聯(lián)合項目部倒排工期，掛圖作戰，優(yōu)化資源配置，強化現場(chǎng)施工生產(chǎn)能力；在滿(mǎn)足現場(chǎng)安全、環(huán)保、質(zhì)量、防疫的前提下，確保在七月中旬完成澆筑。在施工過(guò)程中，各單位精誠合作，克服了省道車(chē)輛多、雜，安全要求高，施工作業(yè)面有限，風(fēng)、雨等不利條件的影響，加班加點(diǎn)24小時(shí)施工，確保在工期節點(diǎn)前順利完成。

在現澆施工前期，總監辦專(zhuān)業(yè)監理工程師聯(lián)合項目部對現澆梁支撐體系、盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架施工進(jìn)行了檢查和驗收。后期通過(guò)三級預壓對滿(mǎn)堂支架進(jìn)行了驗證，確保無(wú)問(wèn)題后才進(jìn)行了模板和鋼筋安裝施工。隨后專(zhuān)業(yè)監理工程師組織并召開(kāi)現澆施工專(zhuān)項技術(shù)及安全交底會(huì )，確保S327分離立交現澆箱梁順利澆筑。在砼澆筑前，總監辦分別對原材料、現場(chǎng)的機械、現澆梁模板、鋼筋加工安裝、預應力鋼絞線(xiàn)、波紋管的加工及安裝等進(jìn)行了嚴格檢查，尤其重點(diǎn)檢查了安全防護及環(huán)保措施是否到位；與此同時(shí)，總監辦領(lǐng)導督促項目部對混凝土拌和站，罐車(chē)運輸，泵車(chē)澆筑等設備進(jìn)行了認真檢修，對現場(chǎng)施工準備工作進(jìn)行了檢查指導，確定各項工作全部到位后方可組織現澆施工。

本次箱梁混凝土的澆筑采用兩臺汽車(chē)泵作業(yè)，從端橫梁開(kāi)始，緊接著(zhù)是底板、腹板，采取的是縱向對稱(chēng)分段最后澆筑頂板的施工方式澆筑，監理工程師全過(guò)程旁站指導。項目部施工技術(shù)、安全、環(huán)保人員分工明確，機械、設備配備齊全、充足，整個(gè)施工謹慎有序。從原材料的檢測、混凝土拌和運輸、到現場(chǎng)澆筑分層厚度、振搗順序、檢測混凝土坍落度、看護鋼束、波紋管、制作試塊、指揮交通、支架穩定情況看護等每一個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)都有專(zhuān)人負責，及時(shí)發(fā)現施工中出現的問(wèn)題并妥善解決，確?，F澆施工有序的進(jìn)行。經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)不間斷澆筑，在施工方及監理方的共同不解努力下，S327分離立交左幅現澆箱梁共800余方混凝土順利澆筑完成。

此次S327分離立交左幅保通橋現澆箱梁的順利澆筑完成，為橋面系及附屬工程施工提供了廣泛的工作面，為后期現澆箱梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗，更為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設任務(wù)創(chuàng )下了良好的開(kāi)端。