京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程部分橋梁兩側加寬采用上部結構連接，下步結構不連接的拼接方式進(jìn)行拼接施工，為進(jìn)一步規范新老橋拼接部位濕接縫及橋面鋪裝的施工質(zhì)量控制，2020年7月15日京滬改擴建第二駐地辦組織京滬改擴建七標段全線(xiàn)結構物施工作業(yè)隊在涑河中橋施工現場(chǎng)組織召開(kāi)了橋面鋪裝及濕接縫施工現場(chǎng)會(huì )。

施工現場(chǎng)會(huì )首先由項目部質(zhì)檢部紀森通報了涑河中橋濕接縫隊伍在濕接縫施工中存在的問(wèn)題，明確了涑河中橋第一跨濕接縫進(jìn)行返工處理，并對相關(guān)責任人進(jìn)行了處罰；其次由項目部總工程師田雷對下步濕接縫施工從施工準備、鋼筋安裝及綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養生等方面提出了具體要求，并確定了涑河中橋濕接縫存在問(wèn)題于7月25日前整改完畢。最后由駐地辦專(zhuān)業(yè)監理工程師做總結性發(fā)言，并做出如下提示：1、濕接縫是橋面系中受力的關(guān)鍵部位，項目部各現場(chǎng)技術(shù)主管及作業(yè)隊伍要高度重視濕接縫及橋面鋪裝的施工質(zhì)量控制；2、老橋翼緣板鑿除后植筋深度一定要滿(mǎn)足設計要求，并做拉拔力試驗檢測，以保證植筋質(zhì)量合格；3、濕接縫處鋼筋施工要嚴格按照設計施工，鋼筋連接綁扎及焊接要滿(mǎn)足規范要求；4、模板安裝要牢固，避免施工過(guò)程中模板變形或跑模；5、橋面鋪裝施工一定要配備三輥軸混凝土攤鋪機，振搗棒、電抹子數量要充足，以滿(mǎn)足施工需要。6、混凝土施工前混凝土結合面要提前沖洗干凈并保證濕潤，嚴格控制混凝土振搗質(zhì)量。

此次橋面鋪裝及濕接縫施工現場(chǎng)會(huì )的召開(kāi)有效的統一了京滬七標段施工質(zhì)量控制標準，明確了質(zhì)量要求，為下一步橋面鋪裝及濕接縫大面積施工奠定了基礎。