2020年7月20日，隨著(zhù)最后一片梁板的順利吊裝，G341膠海線(xiàn)沂源臨朐界至沂源鋼城界段大中修工程南崔路立交橋上部工程基本完成，目前主要剩余橋面系及附屬工程，吊裝前總監辦認真落實(shí)安全措施，第一次第一、二跨吊裝前組織安監、電力部門(mén)召開(kāi)了專(zhuān)家論證會(huì )，落實(shí)梁板運輸路線(xiàn)，要求一輛炮車(chē)每次只能運輸一片箱梁，車(chē)速?lài)栏窨刂圃?0km/小時(shí)以?xún)?。運輸過(guò)程中炮車(chē)前后各跟隨一輛交通疏導車(chē)。第三、四跨吊裝（第四跨為上跨南崔路）前，因要對南崔路進(jìn)行全封閉，組織召開(kāi)道路封堵交通管制會(huì )議，并通過(guò)廣播、微信等媒體宣傳，沿線(xiàn)及過(guò)境車(chē)輛散發(fā)告知書(shū)等提示施工區域內社會(huì )車(chē)輛繞行。第四跨箱梁吊裝完成后，用竹膠板作為濕接縫施工底板首先對濕接縫位置進(jìn)行密封防止焊渣等墜落。箱梁底板位置用寬度2.75m彩鋼板進(jìn)行密封，彩鋼板固定方式采用6mm鋼絲繩沿濕接縫方向每間隔1.5m設置一道，頂部固定在3cm鋼管上。進(jìn)行防墜落施工時(shí)先施工第四跨東側，后施工西側，施工時(shí)對下部南崔路進(jìn)行半幅封閉設置專(zhuān)人指揮車(chē)輛通行，確保橋下車(chē)輛通行安全。

總監辦加強梁板安裝質(zhì)量，吊裝前先檢査各項指標：梁長(cháng),梁高,梁寬,頂、底梁厚度以及混凝土鑿毛是否符合要求,透氣孔是否鑿開(kāi)等,蓋梁和預制梁全面質(zhì)量檢査并經(jīng)現場(chǎng)監理工程師認可簽證后,方可進(jìn)行預制梁裝。梁板安裝前對支座墊石、永久支座、臨時(shí)支座高程進(jìn)行全部復測，箱梁安裝前根據箱梁中心線(xiàn)精心放出箱梁側邊邊線(xiàn)及端頭線(xiàn)確保了箱梁的準確就位；預制箱梁濕接縫施工完成后為保證濕接縫及端中橫梁外觀(guān)質(zhì)量采用升降機人工進(jìn)行清理。

通過(guò)一系列的質(zhì)量、安全保障措施，在梁板安裝過(guò)程中未發(fā)生一起安全事故。