2020年7月27日，平南隧道右線(xiàn)（出口端）首模二襯進(jìn)行澆注，此模二襯的順利澆注標志著(zhù)平南隧道（右線(xiàn)）施工已全面步入正軌，具備了“擼起袖子、加油干”的條件，在確保質(zhì)量、安全的前提下，將向本年度計劃目標奮起直追。

本次首模二襯采用了全新的不銹鋼二襯臺車(chē)，為二襯外觀(guān)質(zhì)量提供了保證，該臺車(chē)一端增設了鋼制端頭模板，該端頭模板設有止水帶卡槽，能確保止水帶埋設規范，線(xiàn)型一致。

本次二襯首件工程總監辦高度重視，總監辦于2020年7月14日在項目部會(huì )議室召開(kāi)了技術(shù)交底會(huì )，對二襯施工做了詳細的工作部署。

2020年7月13日，二襯臺車(chē)已就位，臺車(chē)的各項加固工作已完成，拖泵的管道已鋪設完成，預埋件、注漿孔已全部驗收合格，3#拌合站，地材的保證工作，工人分工明確，已具備二襯混凝土澆注條件。

2020年7月26日澆筑前一天二襯防水板、鋼筋、臺車(chē)等都已驗收合格，現場(chǎng)管理、技術(shù)人員對模板臺車(chē)就位及加固、預埋件位置等再次進(jìn)行確認無(wú)誤，混凝土原材、應急發(fā)電機等物資準備完善，工人為有豐富經(jīng)驗的作業(yè)工人并再次對工人進(jìn)行了交底，確保二襯首件工程成功澆筑完成。

2020年7月27日早上七點(diǎn)首盤(pán)混凝土準時(shí)開(kāi)盤(pán)。項目部、監理、技術(shù)管理人員早早到達現場(chǎng)對相關(guān)準備工作進(jìn)行了檢查，滿(mǎn)足澆筑條件。七點(diǎn)二十分鐘左右第一車(chē)混凝土到達現場(chǎng)，試驗室到達現場(chǎng)，現場(chǎng)對混凝土和易性等情況進(jìn)行了檢查滿(mǎn)足澆筑要求，隨即開(kāi)始進(jìn)行澆筑，澆筑過(guò)程如預期一樣順利，下午五點(diǎn)左右順利澆筑完成，監理、技術(shù)人員全過(guò)程進(jìn)行了旁站，對澆筑過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導，確保了本次二襯首件工程的順利進(jìn)行。

2020年7月28日晚總監辦對本次澆筑過(guò)程進(jìn)行了經(jīng)驗總結，澆筑過(guò)程配合有序，成型外觀(guān)質(zhì)量符合要求，可以批量規模生產(chǎn)，本次二襯首件的順利完成，極大的提高了所有人員保質(zhì)保量完成年度目標的信心與決心。