2020年8月1日, 秦濱高速第二標段小開(kāi)河大橋隨著(zhù)最后一片鋼蓋梁安全頂推就位,標志著(zhù)該橋6片鋼蓋梁的頂推工作全部完成。從5月30日開(kāi)始施工，到8月1日頂推完成歷時(shí)整整兩個(gè)月。

由于小開(kāi)河灌區是國家大型引黃灌區，且為I類(lèi)水源，按照相關(guān)規定無(wú)法在河道內施工，因此施工圖設計3#---8#墩為鋼橫梁門(mén)架+樁基礎橫跨小開(kāi)河。從5月30日第一片鋼蓋梁頂推開(kāi)始前，總監辦就高度重視此項工作，派專(zhuān)人負責鋼蓋梁的進(jìn)場(chǎng)、拼接、涂裝、檢測、頂推等工作，并進(jìn)行全方位的監理。項目公司有關(guān)領(lǐng)導和總監辦總監理工程師也多次到現場(chǎng)指導工作?？偙O辦還成立了專(zhuān)項驗收小組，要求從鋼材及其他材料的使用，鋼橫梁的加工和拼接，鋼橫梁節段的驗收，鋼橫梁安裝過(guò)程中橫向穩定采取的措施，扣掛系統是否符合設計和規范要求等每一個(gè)步驟都必須進(jìn)行驗收，合格后方能進(jìn)行下一道工序的施工。

在頂推的過(guò)程中，為加強安全管理，項目部采用縱向到底（即由項目部、工區、各班組三級組成，實(shí)行分級管理，各負其責）、橫向到邊（各崗位人員和各職能部門(mén)認真履行安全責任制，各負其責）的安全組織機構，形成縱橫連鎖網(wǎng)絡(luò )的安全管理保證體系。并制定了各項安全保證措施及鋼蓋梁現場(chǎng)涂裝勞動(dòng)防護措施及應急預案，全方位的保證了施工安全。

    鋼蓋梁頂推能夠按照原計劃施工節點(diǎn)完成，為下一步箱梁安裝和橋面系的施工提供了充足的時(shí)間，使年底通車(chē)目標的實(shí)現增加了信心。