7月份，新寧高速進(jìn)入到瀝青路面大干的階段，各標段不遺余力的加大投入，力爭完成9月底全線(xiàn)通車(chē)的目標。二標、一標一分部、二分部先后于7月13日、18日、29日進(jìn)行了上面層首件工程的施工，并圓滿(mǎn)成功，新寧高速進(jìn)入上面層施工階段。

為保證瀝青路面行車(chē)的舒適性和抗滑指標，上面層設計為4cmSMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料，是我省高速公路常用的上面層結構形式。首件工程施工之前，總監辦組織項目部、路面技術(shù)服務(wù)組、路面施工隊進(jìn)行了技術(shù)交底，從上面層的配合比級配控制、混合料的拌和、運輸、攤鋪、壓實(shí)、成品保護等方面進(jìn)行了工作提示。對影響上面層行車(chē)舒適性的平整度指標進(jìn)行了重點(diǎn)要求，力爭達到標準差不大于0.5mm。

上面層首件完成后，總監辦試驗室分別對三個(gè)試驗段進(jìn)行了質(zhì)量驗收。試驗段混合料各項指標、現場(chǎng)滲水系數、構造深度、摩擦系數、平整度指標均檢測合格。針對平整度檢測時(shí)儀器出現的偏差，總監辦在驗收時(shí)將3臺平整度儀連在一起檢測，取平均值作為最終結果，這樣既檢驗了三臺儀器的數據偏差也保證了數據的公正、客觀(guān)。

上面層是路面結構層的最后一層，也是評價(jià)高速公路路面結構層質(zhì)量的面子工程，總監辦在上面層的施工質(zhì)量控制上將會(huì )精益求精，嚴格把關(guān)，力爭將上面層做到最好，為品質(zhì)新寧添彩。上面層首件工程的成功也為新寧項目完成全部施工任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎，新寧高速為最后的沖刺正式提速。