2020年8月14日早8點(diǎn)，二工區K249+521安皇分離立交右幅橋面鋪裝開(kāi)始施工，因跨越鄉道，橋下車(chē)流量較多，存在一定安全隱患，為保證順利施工并把安全隱患降到最低，施工前，總監辦會(huì )同施工單位對安全隱患進(jìn)行逐一排查:

施工無(wú)小事，質(zhì)量安全是大事；總監辦仔細檢查施工現場(chǎng)的用電情況，對配電箱有無(wú)亂接電、有無(wú)漏電保護器，特種作業(yè)人員有無(wú)操作證書(shū)，泵車(chē)手續是否齊全，現場(chǎng)機械人員配備情況是否滿(mǎn)足施工需求等方面進(jìn)行了排查；除此之外，總監辦還強調在新橋與老橋間的濕接縫處要設置防墜網(wǎng)，在老高速迎車(chē)方向設置“前方施工減速慢行”的警示牌及爆閃燈，以免雜物掉落，發(fā)生事故;與此同時(shí)，總監辦還要求施工單位派出專(zhuān)人負責在鄉道上安排專(zhuān)人指揮交通，防止交通堵塞或出現交通事故;

經(jīng)檢查、驗收無(wú)誤后，監理人員才簽寫(xiě)開(kāi)盤(pán)單。對于施工過(guò)程中的各項工序，總監辦監理人員嚴格把關(guān)，加強對混凝土塌落度檢測，著(zhù)重控制絞縫振搗；尤其要求施工人員用6米直尺一次收面，磨光機二次收面；在人工局部收面時(shí)，總監辦現場(chǎng)監理人員要求施工人員配備操作平臺，以免留下腳??；另外，為了更好地控制橋面平整度，需在振動(dòng)梁停機處加密軌道。

中午12時(shí)許，橋面及搭板共同泵送，順利完成施工。待稍上強度后，現場(chǎng)監理人員指導施工人員采用一布一膜覆蓋，滴灌的方法進(jìn)行養護。本次安皇分離立交橋面施工，預示著(zhù)主線(xiàn)拼寬橋面全部完成，左幅道路得以實(shí)現導改，為后期的老橋拆除、加固創(chuàng )造了良好的施工條件。