2020年8月20日下午，秦濱高速與X020平交路口涉路施工交通組織方案評審會(huì )在第二標段召開(kāi)，濱州市交通事業(yè)發(fā)展中心、濱州市公路事業(yè)發(fā)展中心、濱州市公路勘察設計院、路政、交警、秦濱高速項目辦、總監辦等單位參加了會(huì )議。

馬山子互通A匝道與X020平交，交叉角度為70°43′18.7″，交叉類(lèi)型為T(mén)型交叉。被交路X020為三級公路，路基寬度為8.5m，路面寬度為7m，設計時(shí)速40km/h。遠期規劃為一級公路，路基寬度為24.5m，設計時(shí)速80km/h。根據交叉功能及轉向交通量，平交口采用設置流島的渠化交叉，左轉，右轉局采用等寬附加車(chē)道，被交路與匝道上導流島均采用隱形島，被交路直行車(chē)道數保持連續。施工需對老路平交拓寬區段綠化樹(shù)木、波形護欄進(jìn)行挖除、左右側拓寬及新舊結合段施工期間需進(jìn)行占道施工。

 為切實(shí)、有效的保障施工安全質(zhì)量和減少施工期間安全事故的發(fā)生，評審專(zhuān)家從施工工期、封路難易、安全風(fēng)險系數等方面對涉路施工交通組織方案可行性和安全性進(jìn)行了認真的討論和評估。評審專(zhuān)家最終認定拼寬階段半幅封閉半幅施工、路面施工階段全封閉的交通組織施工方案基本可行，并分別從完善施工報批手續，交通管制信息發(fā)布、安全施工作業(yè)區布控驗收、安全環(huán)保施工管理等方面提出了指導性意見(jiàn)。最后，總監理工程師表示，將督促施工標段按照專(zhuān)家組提出的意見(jiàn)和建議認真完善涉路施工交通組織方案，在交警和路政單位的指導和協(xié)助下完成道路封閉，確保施工安全。