“誠信東泰、文化東泰、智慧東泰、科技東泰”始終是公司蓬勃發(fā)展的根基和能量源。近年來(lái)，在黨委書(shū)記、董事長(cháng)王世慶的高度重視和正確引領(lǐng)下，“科技東泰”建設取得了突飛猛進(jìn)的成績(jì)，為創(chuàng )建品質(zhì)工程、平安工地注入了豐富內涵。

日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段改擴建工程全長(cháng)46.17公里，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)“橫五”線(xiàn)的組成部分，濟廣高速、菏寶高速、德商高速、日蘭高速的重合段，日交通流量高峰值達到4萬(wàn)輛左右，是魯西南地區重要的交通干線(xiàn)。

項目開(kāi)工伊始，日蘭巨菏總監辦立足于高速公路改擴建工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，堅持創(chuàng )新發(fā)展的理念，始終把科技東泰與智慧東泰緊密聯(lián)系，積極推進(jìn)“五小四新”技術(shù)應用，實(shí)現了科技東泰搭臺、創(chuàng )新成果遍地開(kāi)花的氛圍，逐步建立了堅實(shí)的“東泰自信”！

踐行：機械化換人、自動(dòng)化減人

在工程施工過(guò)程中，總監辦致力于科技轉換的力量，通過(guò)創(chuàng )新創(chuàng )優(yōu)實(shí)現生產(chǎn)效率、質(zhì)量品質(zhì)、安全環(huán)保的不斷提升，踐行“機械化換人、自動(dòng)化減人”創(chuàng )新理念，不斷達到品質(zhì)工程創(chuàng )建、平安工地建設的雙控目標。

施工便道揚塵是普遍存在的環(huán)保問(wèn)題，如何解決“晴天一身土、雨天一身泥”的通病，總監辦提出了采用“便道智能?chē)娏茉O備”解決施工便道灑水問(wèn)題，噴淋設備具有定時(shí)段、定數量的優(yōu)點(diǎn)，大大減少了灑水車(chē)輛和人員數量，項目部先試用再推廣，逐步在全線(xiàn)運用，每個(gè)合同段減少了灑水車(chē)輛10臺，較好的實(shí)現了便道灑水抑塵，降低了灑水車(chē)尾氣碳排放，自動(dòng)化減人的效果明顯。

日蘭項目施工一標段有近20萬(wàn)延米的水泥攪拌樁，還必須在2個(gè)月的時(shí)間內完成施工。時(shí)間緊、任務(wù)重，如何解決攪拌樁成樁質(zhì)量問(wèn)題，提高施工效率，成為了當時(shí)的燃眉之急?？偙O辦借鑒橋梁智能壓漿技術(shù)，提出了采用“智能制漿機”，對傳統的制漿設備進(jìn)行了創(chuàng )新改造。創(chuàng )新設備的主要部件采用高精度計量傳感器和控制系統，高精度的儀表配合工業(yè)計算機，增大稱(chēng)重范圍和量程，實(shí)現了更高精度；配合操作系統實(shí)現自動(dòng)清零、校稱(chēng)、計量，減少人為干預。采用智能制漿機施工較之傳統制漿功效提高40%以上，每臺設備可以減少人員2-3人，總生產(chǎn)成本降低10%左右；質(zhì)量控制有效，環(huán)保效果達標，成樁的合格率達到了100%；機械化換人效果明顯，實(shí)現了節能減排和新舊動(dòng)能轉換的工程要求，收到了良好的社會(huì )效益。

日蘭巨菏改擴建項目在橋梁工程施工中，還大力推進(jìn)使用了鋼筋智能彎曲機、數控鋸切墩粗機、智能數控鋼筋彎箍機、鋼筋滾焊機等智能鋼筋加工設備，以自動(dòng)化控制減少人為操作，大幅提升了質(zhì)量和安全生產(chǎn)水平。

依靠：信息化管理，打造智慧工地

在日蘭巨菏改擴建工程施工中，總監辦把打造智慧工地作為創(chuàng )新的落腳點(diǎn)，通過(guò)BIM、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的有效融合，實(shí)現了全過(guò)程、全方位、全環(huán)節的質(zhì)量管控和對建設信息數據的動(dòng)態(tài)儲存。

“三場(chǎng)兩站”建立了門(mén)禁系統、龍門(mén)吊紅外防碰撞系統、廠(chǎng)站出入口安裝智能監控預警系統；試驗室“互聯(lián)網(wǎng)+檢測”監管平臺，實(shí)現了試驗數據實(shí)時(shí)上傳、檢測、預警，消除了成品及半成品材料、混合料的質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)運用信息化、高科技手段不斷強化了質(zhì)量、安全管理。

全線(xiàn)樞紐互通立交、收費站互通立交采用BIM技術(shù)進(jìn)行交通組織導改。日蘭巨菏改擴建工程涉及5個(gè)階段的交通導改，特別是樞紐互通及收費站互通涉及范圍廣，影響因素多，在BIM技術(shù)的支持下，項目部把橋梁擴孔重建、匝道封閉施工、交通轉序等工作通過(guò)BIM技術(shù)的可視化、模擬性、協(xié)調性，實(shí)現仿真數據驅動(dòng)的場(chǎng)景虛擬化展示和定量化分析，并實(shí)際應用于樞紐互通等交通組織方案優(yōu)化。采用旋翼無(wú)人機航怕技術(shù)，采集現場(chǎng)多角度、多方位的影像數據，完成了工程進(jìn)度調度，同時(shí)為現場(chǎng)三維實(shí)景建模以及基于精細格網(wǎng)的土石方填挖精確算量提供數據支持。

通過(guò)對施工機械設備的微創(chuàng )新，彰現了“以小見(jiàn)大”的功效。在瀝青混凝土路面攤鋪中，在壓路機上安裝溫控探頭，做到了壓實(shí)溫度實(shí)時(shí)監測，保證了施工壓實(shí)溫度的有效性；在臺背注漿設備上，安裝了自動(dòng)流量計，做到了注漿量的精細控制，實(shí)現了隱蔽工程的直觀(guān)化。

結果：創(chuàng )新氛圍濃厚，創(chuàng )新成果喜人

日蘭巨菏總監辦把科技創(chuàng )新作為日常監理工作中的重要一環(huán)，結合工程實(shí)際，不斷組織進(jìn)行微創(chuàng )新、QC活動(dòng)等，使創(chuàng )新氛圍日益濃厚，參建各方圍繞創(chuàng )新組織施工，通過(guò)創(chuàng )新促進(jìn)工程質(zhì)量、安全的穩步提升。

伴隨創(chuàng )新工作的深入開(kāi)展，一批創(chuàng )新成果也捷報頻傳：總監辦成立的2個(gè)QC小組，通過(guò)開(kāi)展小組活動(dòng)，在2020年山東公路學(xué)會(huì )組織的全省交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組評選中，日蘭巨菏改擴建工程“玉璽映月”QC小組的《水泥攪拌樁微型制漿機研制》獲得一等獎，日蘭巨菏改擴建工程“牡丹紅”QC小組的《提高建筑粒料在路基填筑中壓實(shí)度指標》獲得三等獎；總監辦牽頭完成的《水泥攪拌樁微型制漿機創(chuàng )新研制與應用》成果在中國公路學(xué)會(huì )組織的首屆全國公路“微創(chuàng )新”大賽中獲得銀獎；與山東大學(xué)等高等院校聯(lián)合進(jìn)行的《拓寬路基長(cháng)期服役性能快速診斷的信息化與保持技術(shù)研究》的科研課題，采用高強高摩阻格柵、智能土工帶(SEGB）等材料進(jìn)行現場(chǎng)應用實(shí)驗,開(kāi)展拓寬路基長(cháng)期服役性能快速診斷的信息化與保持技術(shù)研究；《日蘭高速公路巨野西至菏段段改擴建工程交通組織管理示范成果總結》等一批示范性成果，目前正在總結審查階段，相信不久也會(huì )呱呱墜地。

習近平總書(shū)記高度重視創(chuàng )新發(fā)展，在多次講話(huà)和論述中反復強調：要堅持把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng )新上，大力培育創(chuàng )新優(yōu)勢企業(yè)。東泰人正奮進(jìn)在新時(shí)代的征程，只有切實(shí)做到創(chuàng )新引領(lǐng)，實(shí)現創(chuàng )新效應，才能勇立時(shí)代發(fā)展的“潮頭”，叫響“東泰咨詢(xún)，讓您放心”！