2020年9月17日京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程七標伸縮縫首件施工順利完成。七標主線(xiàn)全長(cháng)20.02公里，伸縮縫共74條，首件伸縮縫的順利完成標志著(zhù)京滬高速項目施工穩步向前推進(jìn)，為建成通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。

伸縮縫首件施工選在主線(xiàn)K639+010賈莊中橋左幅，設計采用模數式D40伸縮縫，預留槽采用C50鋼纖維混凝土填充振搗。伸縮縫裝置是橋梁結構的重要構件，橋面伸縮縫由于設置在梁端構造薄弱部位，直接承受車(chē)輪荷載的反復沖擊作用，而且長(cháng)期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結合強度不夠，是橋梁結構最易遭到破壞而又較難修復的部位，因此伸縮縫的施工質(zhì)量尤為重要。為保證伸縮縫施工過(guò)程控制，京滬二駐地辦組織項目部現場(chǎng)研究討論施工控制要點(diǎn)，指導施工人員在各工序施工中力求“標準化、規范化、精細化”，從切縫、焊接、澆筑、收面、養護等一系列工序細節入手，重點(diǎn)針對防污染、收面平整度和混凝土覆蓋養生等提出嚴格的要求。

回首京滬三年，有辛酸、有收獲；有無(wú)奈、有快樂(lè )；有困惑、有成就。此次伸縮縫的順利澆筑象征著(zhù)京滬七標進(jìn)入施工的最后沖刺階段，為工程的全面完工打開(kāi)突破口，向“通車(chē)目標”邁進(jìn)了一大步。作為務(wù)實(shí)的東泰人，我們要一直在沖刺的“路”上。