2020年9月20日，伴隨著(zhù)最后一段SMA—13瀝青混凝土路面攤鋪碾壓完成，標志著(zhù)董梁公路新寧段一合同二分部瀝青混凝土面層主線(xiàn)全部順利完成。

董梁公路新寧段一合同由山東泰山路橋工程公司承建，2020年春節過(guò)后，山東泰山路橋公司克服了新冠狀病毒給工程帶來(lái)的影響，積極組織施工人員進(jìn)場(chǎng)，并按照要求積極做好疫情防疫工作以及施工前的準備工作，使工程按計劃順利開(kāi)工。新寧總監辦也克服了新冠疫情帶來(lái)的不利影響，未雨綢繆，積極謀劃，組織監理人員提前進(jìn)場(chǎng)，保證工程監理準時(shí)到位，不影響工程正常開(kāi)展。在SMA—13瀝青混凝土路面施工伊始，總監辦會(huì )同一合同項目部，在省交科院指導下進(jìn)行了施工配合比調試工作，并在全線(xiàn)第一個(gè)做了SMA—13瀝青上面層施工配合比的驗證（試驗段）工作,總監辦以及一合同項目部對試驗段及時(shí)進(jìn)行了總結。在瀝青上面層施工前對已施工完成的中面層以及橋頭伸縮縫位置進(jìn)行了驗收，對平整度不符合要求段落進(jìn)行了單獨處理。在施工過(guò)程中嚴格控制瀝青料的到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓組合及遍數，以及初壓、復壓、終壓溫度，特別是平整度作為一個(gè)重點(diǎn)指標加強控制。復壓完成后及時(shí)用六米鋁合金直尺檢查瀝青面層的平整度，對不符合要求的及時(shí)補壓處理，確保了SMA—13瀝青面層的平整度符合設計要求，使整個(gè)面層的平整度得到了大幅度提高。在瀝青上面層施工的過(guò)程中，總監辦會(huì )同山東省交科院對施工配合比進(jìn)行了優(yōu)化設計，瀝青上面層的各項技術(shù)指標均達到了規范及設計要求。

董梁公路新寧段一合同二分部瀝青混凝土路面主線(xiàn)單幅總長(cháng)33.5KM，在施工過(guò)程中，總監辦以及項目部，積極協(xié)調調度，統籌安排，嚴格施工現場(chǎng)的質(zhì)量控制，工程質(zhì)量和施工進(jìn)度齊頭并進(jìn)，在董梁公路新寧段率先完成主線(xiàn)瀝青面層的施工任務(wù)，為董梁公路新寧段按計劃通車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。