隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多工作技術(shù)的進(jìn)步及更替，面對人類(lèi)無(wú)法勝任的高難度、高風(fēng)險與高含量的任務(wù)。無(wú)人機應運而生。它替代有人駕駛的飛機去執行這些任務(wù)。無(wú)人機是一種有無(wú)線(xiàn)電來(lái)操控的設備，遂有人稱(chēng)其為遙控駕駛航空器。它能夠趨于完美的利用人工智能、信號處理和自動(dòng)駕駛等精尖技術(shù)，并由于它具有體積小、無(wú)人駕駛和航程遠等優(yōu)勢被廣泛應用。

因工作需要，九綿高速JL8總監辦購買(mǎi)了一臺大疆Mavic2Pro無(wú)人機并組織員工進(jìn)行對無(wú)人機操控的培訓，使員工熟悉了對無(wú)人機工作原理和操作規范，詳細了解了無(wú)人機功能和操作過(guò)程中各項注意事項，為后期無(wú)人機運行奠定了理論功底，能夠實(shí)際操作無(wú)人機執行巡檢任務(wù)。雖然目前的水平離最終應用還有一段距離，但是從無(wú)操作經(jīng)驗到能夠實(shí)際操作，這已是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

在此次培訓中，我還發(fā)現還有很多需要加強的地方。

一是加強團隊合作能力。雖然三個(gè)崗位在地面訓練配合得很流暢，但飛機在地面時(shí)的配合和飛機在空中飛行時(shí)的培訓畢竟是兩種截然不同狀態(tài)，所以接下來(lái)我們還要繼續加強飛機飛行作業(yè)時(shí)三個(gè)崗位的協(xié)同配合，進(jìn)一步提升整個(gè)飛行小組的默契感和團隊合作能力，保障每次飛行作業(yè)的安全。

二、提高應急處理能力。當前我們所有的訓練都是針對飛機正常飛行時(shí)的練習，如果飛機作業(yè)時(shí)出現異常，我們就缺乏決策了。還要提高自己的應急處理能力。

三、內業(yè)數據處理。地面站也包含了數據處理內容，數據收集、數據整理、坐標轉化、照片整理等等，接下來(lái)我將繼續熟悉這些工序，找到簡(jiǎn)單便捷的處理方法，提高工作效率。

總結一下在無(wú)人機操作過(guò)程中首要的事注意安全，無(wú)人機扇葉運行速度較快，操作不當會(huì )很危險，操作時(shí)不要怯手，穩住操作桿，飛行前觀(guān)察拍攝范圍內會(huì )對無(wú)人機拍攝造成影響的建筑、電線(xiàn)等干擾物，才能平穩的拍出想要的素材。