2020年9月28日上午10點(diǎn)，總監辦閆組長(cháng)在日蘭高速改擴建項目現場(chǎng)召開(kāi)了老橋支座更換安全技術(shù)交底會(huì )，參會(huì )人員有總監辦監理組長(cháng)，施工項目部項目經(jīng)理，技術(shù)負責人以及現場(chǎng)施工人員。

在安全技術(shù)交底會(huì )中，項目經(jīng)理詳細的介紹了關(guān)于項目概況、編制依據、使用范圍、舊橋支座更換施工方案、施工安全保證措施、施工質(zhì)量保證措施、環(huán)境體系保護措施等方面的重要講述。此次現場(chǎng)會(huì )，主要從施工方案、安全質(zhì)量保證措施方面給現場(chǎng)技術(shù)員、現場(chǎng)施工人講述了支座更換的施工技術(shù)規范和過(guò)程。

日蘭改擴建項目二標段王官屯樞紐互通至鄆城南互通段、鄆城互通至濟廣樞紐互通段處于四級服務(wù)水平，其他路段處于三級服務(wù)水平。高速公路的服務(wù)水平逐年下降,交通擁堵時(shí)有發(fā)生,現有道路容量與其承擔的交通運輸任務(wù)和在路網(wǎng)中的作用不相匹配,已不能適應經(jīng)濟社會(huì )和交通發(fā)展的需求。本項目改擴建顯得尤為必要和迫切。由于原橋運營(yíng)已運營(yíng) 16 年，支座多見(jiàn)老化、變形嚴重等病害。因此，對原橋的支座進(jìn)行更換。當單幅橋梁的某個(gè)墩臺支座因病害需更換時(shí)，應將該墩臺的整排支座全部更換，以防新老支座性能差異導致新的支座病害。

另外，總監辦監理組長(cháng)還給現場(chǎng)施工人員講述了工作流程圖、施工準備、測量檢驗、施工平臺的搭設、試頂升、正式頂升等，讓現場(chǎng)施工人員可以按照正確的施工順序，施工方案進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量。閆組長(cháng)在老橋支座更換安全技術(shù)交底會(huì )中強調，施工過(guò)程中安全事項也很重要，施工組織保障、安全保證技術(shù)措施、安全文明措施、應急預案也必須做到位。

總監辦嚴格按照監理程序給予現場(chǎng)安全質(zhì)量進(jìn)行把控，現場(chǎng)監理嚴格把控質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕不合格材料用于工程建設中去，堅持“標準化、規范化、程序化”作業(yè)。做到工程質(zhì)量“全過(guò)程、全方位”監控。用實(shí)際行動(dòng)回應“東泰咨詢(xún)，讓您放心”的響亮口號。