新寧高速興隆莊特大橋，全長(cháng)1339.03米，是新寧高速唯一的一座特大橋，也是保新寧高速10月底按時(shí)通車(chē)的主要控制性節點(diǎn)工程，該橋結構設計較復雜，有轉體橋，有現澆箱梁也有預制箱梁，施工交錯，相互制約，再加上今年的疫情和雨季影響，保10月底通車(chē)的任務(wù)非常艱巨，工期緊，任務(wù)重。梁板、現澆、轉體現均已完成，剩余的就是5612m的防撞護欄和后續的瀝青鋪裝及伸縮縫施工。

護欄施工雖然技術(shù)不是很復雜，但是要確保1339m×4的所有護欄的整體質(zhì)量完美卻是非常困難的事情。護欄施工之初總監辦就制定了質(zhì)量目標，既要保證進(jìn)度計劃按時(shí)完成，還要保證護欄各項細部質(zhì)量的完美，標高線(xiàn)形、水平線(xiàn)形要順直，表面氣泡要少，顏色要均勻，不能有裂縫，強度保護層要100%合格等等。自8月15日4個(gè)護欄隊伍正式進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，我們就嚴格執行總監辦下發(fā)的“護欄施工質(zhì)量標準”，并在此基礎上監理組又細化地制定了一整套“護欄施工工藝方法”，就各項護欄的施工工藝進(jìn)行了細化和規定，例如：雙線(xiàn)控制線(xiàn)形法、兩頂一拉固定法、斷縫設置法、防裂縫法、減少氣泡法、養生方法等等，四個(gè)護欄班組都必須統一工藝、同一方法、統一標準。同時(shí)監理組秉承咨詢(xún)型、服務(wù)型理念，現場(chǎng)住人，24小時(shí)及時(shí)服務(wù)。每個(gè)施工班組以每天平均30m以上的施工速度，用時(shí)45天就完成了5000m的護欄施工任務(wù)，這是新寧高速自開(kāi)工以來(lái)前無(wú)僅有的護欄施工速度，并且護欄的整體質(zhì)量也是非常完美的，多次受到上級領(lǐng)導的贊揚。

統籌管理、密切配合、精心組織、嚴把質(zhì)量、抓住重點(diǎn)、強化細節，用無(wú)私敬業(yè)的新寧精神勇創(chuàng )新寧品質(zhì)和新寧速度。