2020年10月7日上午11點(diǎn)，伴隨著(zhù)鞭炮禮花的響起，K53+817.5跨線(xiàn)橋現澆箱梁左幅砼澆筑完成，標志著(zhù)新寧高速二標段現澆箱梁最后一個(gè)節點(diǎn)工程順利完成。

K53+817.5跨線(xiàn)橋設計為25米*3跨現澆箱梁，右幅現澆箱梁砼707立方，左幅現澆箱梁1030立方，上跨華豐連接線(xiàn)，左幅連接華豐互通B匝道為加寬段。因其上方距離高壓線(xiàn)的凈空高度不能滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的要求，1、2號墩柱及現澆箱梁的施工一直處于停滯狀態(tài)，工期已嚴重滯后，成了影響新寧項目主線(xiàn)貫通的最大障礙。經(jīng)過(guò)集團公司、新寧項目公司及施工單位與電力公司不懈的努力溝通、積極協(xié)調，于2020年9月12日終于停電遷移，制約新寧二標最后一個(gè)征遷制約難點(diǎn)得以解決。

為保證K53+817.5跨線(xiàn)橋能按期完成，從開(kāi)始施工至澆筑完成當天山東高速建設分公司及新寧項目公司、總監辦領(lǐng)導對此項工程始終關(guān)注，多次到施工現場(chǎng)查看工程進(jìn)度及質(zhì)量。施工單位魯中公路建設有限公司及監理單位山東東泰工程咨詢(xún)有限公司設置專(zhuān)人駐守，停電后便立即開(kāi)始盤(pán)扣支架的搭設施工，從支架開(kāi)始搭設到現澆箱梁的施工完成，施工期間日均工人40多人、起重機4輛、沖洗用灑水車(chē)、裝載機等機械隨時(shí)待命。從9月13日開(kāi)始至10月7日結束歷時(shí)25個(gè)工作日，施工單位砥礪奮進(jìn)、日夜奮戰，9月28日按照工程進(jìn)度要求完成右幅現澆箱梁施工，10月7日完成左幅的現澆箱梁施工，如期完成現澆箱梁的施工工作，新寧高速總監辦第四監理組承載著(zhù)總監辦的期望，每天24小時(shí)提供監理服務(wù)，不負“東泰咨詢(xún)，讓您放心”的口號，出色的完成了此項監理工作。

隨著(zhù)k53+817現澆箱梁的完成，這標志著(zhù)二標所有現澆箱梁全部完成，制約新寧項目主線(xiàn)貫通的制約關(guān)鍵點(diǎn)得以解決，為確保10月底按時(shí)通車(chē)奠定了基礎。