京滬六標主線(xiàn)及跨線(xiàn)橋涵梁板吊裝工作經(jīng)駐地辦及項目部統籌安排、克服重重困難于10月16日順利完成。駐地辦前期組織項目部相關(guān)管理人員及施工人員熟悉圖紙，督促項目部編制合理的施工方案，充分做好梁板吊裝施工質(zhì)量、安全技術(shù)交底工作。駐地監理人員充分發(fā)揮監理超前提示、主動(dòng)監理的工作性，對吊裝過(guò)程中易出現問(wèn)題及難點(diǎn)進(jìn)行分析指出，多次組織項目部對吊裝施工方案進(jìn)行完善。

全線(xiàn)橋涵結構物數量大，其中所涉及的結構形式、角度等復雜多樣，其中實(shí)心板979片，空心板2325片，箱梁220片，T梁276片。項目部進(jìn)場(chǎng)時(shí)只考慮投入2個(gè)預制場(chǎng)進(jìn)行梁板預制相關(guān)工作，施工過(guò)程中梁板預制進(jìn)度緩慢，直接制約橋涵結構物施工進(jìn)度。駐地辦及時(shí)組織項目部對梁板預制施工計劃進(jìn)行調整，并要求項目部在原有基礎上增加兩個(gè)預制場(chǎng)，并增加蒸養設備利用冬季時(shí)間進(jìn)行梁板預制工作，確保梁板預制施工節點(diǎn)按期完成。

部分梁板安裝的橋梁噸位重、跨徑長(cháng)，施工作業(yè)面比較狹窄，被交路車(chē)流量比較大，運輸和吊裝都存在一定難度，必須選用大噸位的吊車(chē)及大噸位的運輸車(chē)輛，其安全系數要求比較高。監理人員與施工人員一起調查梁板運輸路線(xiàn)，現場(chǎng)道路保證暢通，作到平整堅實(shí)，能夠滿(mǎn)足吊車(chē)行走和橋梁運輸的要求。梁板吊裝前，監理人員組織施工人員對橋梁下部結構進(jìn)行專(zhuān)項驗收，重點(diǎn)對混凝土強度、下部結構平面坐標位置、幾何尺寸進(jìn)行復核。切實(shí)保證梁板吊裝施工質(zhì)量。

京滬駐地辦監理將一如既往的嚴格秉承公司“東泰咨詢(xún)，讓您放心”的管理理念，保質(zhì)保量按期完成工程建設任務(wù)，腳踏實(shí)地做好工程項目監理工作。