2020年11月9日上午8時(shí)許，隨著(zhù)第三跨最后一片預制箱梁的安裝完成，標志著(zhù)位于主線(xiàn)k232+267的鄆城互通主線(xiàn)橋左幅預制箱梁全部架設完成。據悉：該橋也是日蘭高速巨菏段改擴建項目上唯一一個(gè)設計為后張法預應力箱梁的一個(gè)橋。此次架設的箱梁為單箱單室斜腹板后張法預應力混凝土小箱梁，共計三跨長(cháng)度為20+22+20，基本構造為箱梁跨中腹板厚 18cm，梁端腹板厚 30cm，頂板厚 18cm，底板由跨中 18cm變化到梁端 30cm。箱梁中心高度 1.2m。

由于日蘭高速巨菏段改擴建工程鄆城互通主線(xiàn)橋既有高速路況為左幅拼寬段及右幅老橋正常通車(chē)，這給運梁及架梁造成了極大的不便，架梁難度提高，為確保箱梁安全順利架設完成，現場(chǎng)配備了三臺吊車(chē)，最大起重量分別為：100t，130t，200t，三臺吊車(chē)同步作業(yè)，大大滿(mǎn)足了起重65t箱梁的受力驗算要求，架梁的安全性得到了保證。為確保此次架梁施工一次性順利安裝到位，總監辦現場(chǎng)監理人員提前對支座墊石的標高進(jìn)行復測、強度進(jìn)行回彈及平整度的檢測；梁場(chǎng)方面對箱梁外觀(guān)質(zhì)量、強度、保護層、預埋筋位置、通氣孔的預留進(jìn)行全面檢查，確保各項指標均滿(mǎn)足規范要求方可同意箱梁出場(chǎng)。運梁車(chē)運到現場(chǎng)后確保吊車(chē)腿支墊牢固可靠，并且對作業(yè)班組進(jìn)行系統的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，對進(jìn)行吊裝的機械及操作人員檢查是否持證上崗；同時(shí)加強現場(chǎng)施工過(guò)程控制，嚴格按照施工方案及總監辦下發(fā)文件要求施工，科學(xué)統籌配置機械設備，嚴格按照架梁操作規程，確保箱梁位置無(wú)偏差。

    日蘭高速巨菏段改擴建項目一標段鄆城互通主線(xiàn)橋左幅箱梁順利安裝完成，為后期架梁工作打下了堅實(shí)的基礎，為后期橋面施工提供了充足的工作面，從而使得左幅通行右幅拆橋得到了保障。