施工便道兩旁的銀杏樹(shù)葉子已變金黃，一簇簇的紅楓葉點(diǎn)綴在青山綠水之間。怡人的景色也預示著(zhù)初冬時(shí)節的到來(lái)，天氣的漸冷。九寨溝至綿陽(yáng)高速公路項目現場(chǎng)，并沒(méi)有因氣溫的轉涼而懈??；卻是一派熱火朝天的繁忙景象。在崇山峻嶺間，一條條新修的便道，各種施工車(chē)輛來(lái)回穿梭；一座座新建的橋梁、隧道，穿山越水，在大山深谷間架起通途。

九綿高速全長(cháng)244公里，投資估算410億元，其中橋隧比達到84%。九綿高速起于阿壩州九寨溝縣郭元鄉青龍橋，途經(jīng)雙河、平武縣平南鎮、北川縣的桂溪鎮后進(jìn)入江油市，從江油市城西側過(guò)境，止于綿陽(yáng)市游仙區東林鄉張家坪，對接綿遂高速公路。并設十字形樞紐互通式立交連接綿廣高速。九綿高速采用四車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速80km/h，路基寬度25.5m，采用瀝青混凝土路面。

通過(guò)九綿高速BIM相關(guān)工作人員的介紹，我們充分了解到：九綿高速由于起于川西北的高寒高海拔地區，沿河而建，施工走廊狹窄，土地稀缺，環(huán)境敏感，生態(tài)脆弱。項目具有“三多、三高、三難”的特點(diǎn)?！唷喘h(huán)境敏感點(diǎn)多、地質(zhì)災害點(diǎn)多、施工棄渣量多；‘三高’即橋隧比高、地震烈度高、地震高發(fā)區。由于以上特點(diǎn)造成了項目施工過(guò)程的‘三難’，即交通組織難、施工難、棄渣難。

但是，作為項目工程管理者之一，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司——九綿高速JL8總監辦，在總監尹西濱同志的帶領(lǐng)下，通過(guò)積極組織監理及項目施工人員的學(xué)習、研討、分析，除地震為不可控的自然原因外，逐一想方設法的解決工作中的困難點(diǎn)。在確保施工安全的前提下，狠抓工程質(zhì)量，打造工程品質(zhì)，注重生態(tài)保護，誓將九綿高速公路建設成為一條致富路、旅游路、景觀(guān)路。

現在正是初冬少雨季節，搶抓施工黃金期。我總監辦所轄的各合同段的隧道、橋梁、路基防護及預制梁場(chǎng)都在緊張而有序的進(jìn)行安全文明施工。作為東泰監理團隊的一份子，我們JL8總監辦所有監理，充分發(fā)揚不怕苦、不怕累的雷鋒精神，牢記習主席講話(huà)：“不忘初心，牢記使命，方得始終”。我們的監理團隊一直努力為之奮斗著(zhù)！我們愿用我們所掌握的技術(shù)及多年的現場(chǎng)管理經(jīng)驗，充分為九綿高速公路建設保駕護航，使九綿高速公路掀起了新一輪的建設高潮。