時(shí)光如梭，歲月如歌，時(shí)間過(guò)得真快，在不知不覺(jué)中秦濱高速埕口至沾化通車(chē)段已經(jīng)完成各項施工、監理任務(wù)，并順利通過(guò)了交工驗收。作為秦濱高速建設者中的普通一員，看到自己參與修建的高速路上的各種車(chē)輛在路上穿梭如織，心中有一些高興和激動(dòng)，充滿(mǎn)了成就感，喜悅之情溢于言表。

2019年初，有幸與東泰咨詢(xún)公司結緣，來(lái)到秦濱高速第一總監辦工作，初出茅廬，能力有限，這是我初到公司給自己的定義，當看到一堆堆各種設計圖紙、施工現場(chǎng)各分部分項工程展現的施工場(chǎng)面，真不知如何下手！見(jiàn)習時(shí)從事過(guò)測繪與地理信息工作，這就使我心里有一絲絲打怵，心想密密麻麻的鋼筋圖，各種尺寸的幾何形狀，很擔心，唯恐干不好領(lǐng)導給予的分工。

幸好，東泰咨詢(xún)一公司每月定期組織業(yè)務(wù)知識培訓與考核，通過(guò)領(lǐng)導、專(zhuān)業(yè)監理工程師的講解、同事之間的交流，慢慢的熟悉了正在施工中的分部分項工程的施工工藝、控制要點(diǎn)等內容，一步一步的把對工地上的工作逐漸掌握在自己手里，心里的底氣慢慢的累積起來(lái)了。

在秦濱高速第一總監辦我學(xué)到了很多，不管是工作上的認真、負責，還是生活中的為人處世，這對以后自己的發(fā)展也是很有幫助。剛開(kāi)始接觸的是測量，工地上的水準導線(xiàn)是采用四等復合水準，一級導線(xiàn)，施工單位報送的測量成果，需要根據測量規范去復核數據是否準確，與現場(chǎng)水準點(diǎn)是否一致，后來(lái)又協(xié)助安全工程師管理現場(chǎng)安全及文明施工情況，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作，慢慢的熟悉了安全管理如何“管”才能出效果，才能杜絕同樣的安全隱患再次發(fā)生。一個(gè)“管”字，不是對現場(chǎng)施工人員進(jìn)行反復催促或更進(jìn)一步的處罰，而是一定要從根本上解決問(wèn)題，通過(guò)對現場(chǎng)施工人員交底當前所處的可能存在的危險源、危險隱患、每日進(jìn)行班前講評、定期組織安全教育培訓等方式，提高了工地的安全意識，讓大家獲得了安全感。

從今年4月1日起，接觸了路面現場(chǎng)監理的工作，深知路面的底基層、基層是承擔路面荷載的重要組成部分，質(zhì)量意識必須時(shí)刻緊繃，當發(fā)現路面寬度、標高、混合料的含水等不符合要求的時(shí)候，堅決要求停工整頓，必要時(shí)返工處理，一定嚴格按照設計要求進(jìn)行施工。所有發(fā)現的問(wèn)題，均在事前提示、事中控制，即保證了質(zhì)量，又減少了因質(zhì)量問(wèn)題所帶來(lái)的返工費用。

最后，一條高速公路從一片荒蕪的鹽堿地中拔地而起，為山東連接京津冀、拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)又增添了一條大動(dòng)脈，水滴石穿，積沙成塔，相信在以后的日子里，多多積累寶貴經(jīng)驗，善于學(xué)習，相信自己在監理行業(yè)的這條大道上將會(huì )闊步前行。