今年分院參與了濟濰高速公路（起點(diǎn)至淄博青州界）的初設跟施工圖測量工作，項目長(cháng)80公里左右，自西向東走向采用國家2000坐標系，中央子午線(xiàn)118°18分和118°48分?，F就在測量實(shí)際工作中如何發(fā)現的問(wèn)題，解決的問(wèn)題的方法與大家討論下。

  （一）RTK儀器精度的要求，控制點(diǎn)的定位及復測。

  1.測量前需要對儀器RTK進(jìn)行精度核實(shí)，保證儀器的標稱(chēng)精度控制范圍：平面±（2.5mm+1×10-6D）,

高程±（5mm+1×10-6D）。

  2.控制點(diǎn)野外定位，一般是利用奧維軟件加載控制點(diǎn)，手機定位尋找，這種方法精度在3-5米左右。非常適合山區，丘陵地帶。

  3.控制點(diǎn)的復測。根據規范要求，為保證控制點(diǎn)的精度，采用載波相位靜態(tài)相對定位作業(yè)模式。高程按要求采用水準儀進(jìn)行復測。復測的數據處理中的基線(xiàn)解算應采用雙差固定解為最終結果。

  （二）分段落校核點(diǎn)位求解參數

  為保證全線(xiàn)參數的實(shí)效性，長(cháng)距離的項目一般情況下都是按照15-20公里左右求解一套參數，保證每個(gè)控制點(diǎn)的誤差范圍都在可取范圍內。子午線(xiàn)分離處參數需要參照已有控制點(diǎn)進(jìn)行前后重復參數計算，保證在不同子午線(xiàn)處的最終參數值相似，誤差最小。

  （三）實(shí)測過(guò)程中要抽測復檢。

  開(kāi)展實(shí)際測量后，要對所采集的數據進(jìn)行隔天抽測復檢，保證所得數據不會(huì )因為信號強弱的問(wèn)題，儀器本身的問(wèn)題，操作人員的問(wèn)題出現誤差。特別是儀器容易出現“飛點(diǎn)”導致極端的誤差。數據當日要求參照地形圖進(jìn)行逐一復核，確保數據準確性。

  （四）數據匯總及原始散點(diǎn)的匯總

  外業(yè)數據整理復核后形成所需要的.DMX和.hdm格式后，要注意保存所有外業(yè)數據的.DAT數據。方便在以后復核數據，提取必要要素點(diǎn)的時(shí)候能夠準確快速的調出。特別是被交路河流斷面等特殊點(diǎn)位。

  綜上所述，僅對一個(gè)項目外業(yè)測量過(guò)程中技術(shù)層面的概所總結。