近幾年，頂管施工技術(shù)得到廣泛的應用，由于不需要開(kāi)挖面層，能直接穿越地面構筑物和地下管線(xiàn)及公路、鐵路、河道，施工時(shí)可以節省大量投資和時(shí)間，同時(shí)可以減少對其他現有市政管線(xiàn)的破壞，大大降低對城區的交通、噪音、粉塵的危害和影響。

交通規劃設計一院在涉路工程項目和市政工程項目中廣泛采用頂管施工工藝。最早在設計過(guò)程中由于沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗積累，我們先是參考其他相關(guān)單位工程圖紙，但是發(fā)現大部分單位涉及頂管施工的設計圖紙過(guò)于簡(jiǎn)單，設計思路也比較單一，所以我們也只能自己在學(xué)習中摸索，在摸索中積累。再后來(lái)我們通過(guò)查閱相關(guān)規范，咨詢(xún)施工隊伍，實(shí)地查看頂管施工工地，經(jīng)過(guò)幾年的積累，我們逐漸掌握了成熟的設計方法。

目前，國內管道頂進(jìn)方法一般采用人工掘進(jìn)頂管法和機械挖掘頂管法。前者依靠人工進(jìn)行挖土和排土，具有結構簡(jiǎn)單、操作方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但人工勞動(dòng)強度較大，施工速度較慢，難以滿(mǎn)足工期要求。機械挖掘頂管法采用機械進(jìn)行挖土和排土，具有技術(shù)先進(jìn)、施工質(zhì)量好，施工速度較快的優(yōu)點(diǎn)?，F階段我們接觸的大部分是短距離穿越頂管施工，基本都采用人工掘進(jìn)頂管法。相比過(guò)去過(guò)于單一的設計，我們圖紙中不但詳細要求控制超挖等技術(shù)措施，我們還提供更為詳細頂進(jìn)井和接受井的設計，根據不同的開(kāi)挖深度和施工環(huán)境分別采用鋼筋混凝土護壁或鋼板樁防護。在詳細的圖紙指導下，施工方可以更快捷、規范、安全的作業(yè)。

“態(tài)度決定高度，細節決定成敗”。一個(gè)人，一個(gè)團隊，一個(gè)單位對待工作的態(tài)度，直接影響工作的質(zhì)量；而對細節的重視程度，則一定程度上，決定能否成功。