2020年2月24日，在公司宿舍隔離結束以后，我和張中興主任按照公司工作安排來(lái)到了山東省交通規劃設計院有限公司設計二室。根據省院的要求，我們主要參與濟微高速公路項目互通設計工作。來(lái)之前我并未接觸過(guò)互通設計，路線(xiàn)設計知識也僅限于規范上看到過(guò)，并未參與到實(shí)際的項目中，這次能夠參與到新的項目并接觸新的知識，感謝公司提供的工作平臺。

我在濟濰高速公路項目中主要參與了3個(gè)單喇叭互通的設計，主要工作內容：繪制互通匝道線(xiàn)型、路基路面及防護排水工程量計算等工作。除此之外還參與了濟南繞城高速公路改擴建項目、濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)北環(huán)段項目及圭亞那項目，繪制了稍門(mén)樞紐苜蓿葉方案，德梅拉拉河大橋工程匝道方案。

山旺互通A型單喇

山旺互通B型單喇叭

青龍互通A型單喇叭

稍門(mén)樞紐苜蓿葉

    在省院這段時(shí)間里，我覺(jué)得學(xué)習到的不僅僅是專(zhuān)業(yè)知識，更重要的是工作態(tài)度，嚴格遵守 “和諧、嚴謹、敬業(yè)”的企業(yè)作風(fēng)。剛來(lái)省院時(shí)，為了能更好的完成接下來(lái)的工作，在張中興主任的帶領(lǐng)下，主動(dòng)向省院專(zhuān)業(yè)人士學(xué)習互通的相關(guān)知識，當時(shí)并未交付給我們任何工作任務(wù)，但是我們每天晚上都是十一、二點(diǎn)回宿舍，主要的任務(wù)就是參考之前省院做過(guò)的互通設計資料，接收新的知識，學(xué)習互通設計要點(diǎn)、匝道選線(xiàn)注意事項、匝道指標的運用及匝道平縱組合與主線(xiàn)平縱組合區別。在后續的工作中更是發(fā)現不管是在省院哪個(gè)科室的東泰人，都會(huì )加班到十一點(diǎn)以后，努力完成項目負責人交付的每項工作，讓我對東泰人“誠心立業(yè)、精心做事”的核心價(jià)值觀(guān)有了更深的理解。