2020年歲末，我公司監理的濟南至東營(yíng)高速公路工程獲得中國公路建設行業(yè)協(xié)會(huì )頒發(fā)的2020-2021年度李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎），這是公司繼青臨高速公路工程后又一次獲此殊榮。

濟南至東營(yíng)高速公路工程位于山東省北部，起點(diǎn)與濟南至樂(lè )陵高速公路相接，向東途徑濟南市的濟陽(yáng)縣，濱州市的濱城區、惠民縣，東營(yíng)的利津縣，在皂壩頭西設互通立交與東營(yíng)港疏港高速聯(lián)網(wǎng)，到達終點(diǎn)。路線(xiàn)主線(xiàn)全長(cháng)約162公里，全線(xiàn)采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）規定的雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時(shí)，路基寬度28米，路基設計洪水頻率為1/100，橋梁設計汽車(chē)荷載等級為公路-I級，橋梁設計洪水頻率為1/300，大、中、小橋及涵洞1/100，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為6度，交通工程及沿線(xiàn)設施等級A級，跨越徒駭河規劃通航等級為III級，通航凈高為7米?？偙O辦由山東東泰工程咨詢(xún)有限公司組建，下設九個(gè)駐地辦，十八個(gè)標段。

總監辦在工作過(guò)程中，發(fā)揮工匠精神積極打造品質(zhì)工程，制定印刷了15項標準化工藝。為加強標準化施工管理，總監辦先后下發(fā)了21項監理實(shí)施細則。加強對隱蔽工程管理，針對漿噴樁施工采取了建立施工臺賬每天核對水泥用量、對鉆機的智能漿粉噴灌記錄儀封箱上鎖等措施；要求外露混凝土工程施工前必須在場(chǎng)外進(jìn)行不同配合比的試驗墻、試驗柱的施工，以驗證確定最優(yōu)施工配合比及施工工藝；對關(guān)鍵材料實(shí)行一次性入庫制度，對混凝土用模板實(shí)行準入制度；外加劑庫房施行2人2鎖管理；對臺背回填的施工，要求臺背回填實(shí)行“五專(zhuān)”施工（采用專(zhuān)門(mén)的材料、專(zhuān)門(mén)的壓實(shí)機具、專(zhuān)業(yè)的施工隊伍、專(zhuān)門(mén)的監理人員和進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的自檢人員）。工地臨時(shí)用電得到了省廳質(zhì)監站領(lǐng)導的高度贊揚，由省廳質(zhì)監站在現場(chǎng)組織召開(kāi)了全省公路水運工程施工現場(chǎng)安全用電觀(guān)摩會(huì )。

我們將以本次榮譽(yù)為契機，提高服務(wù)水平，強化服務(wù)能力，繼續打造精品工程、示范工程、引領(lǐng)工程，樹(shù)立“東泰咨詢(xún)、讓您放心”品牌形象。