為了能趕在來(lái)年黃河汛期來(lái)臨之前完成黃河橋主塔樁基、承臺施工任務(wù)，中衛下河沿黃河公路大橋項目自2020年12月15日開(kāi)工令下達后就掀起了冬季施工熱潮。全體參建人員不畏嚴寒，在零下20℃的氣溫下穿梭于各個(gè)施工工點(diǎn)，混凝土拌合站、鋼筋加工廠(chǎng)、樁基施工現場(chǎng)施工均有條不紊地進(jìn)行著(zhù)，呈現出一片熱火朝天的忙碌景象。  

中衛下河沿黃河特大橋是四公司在寧夏承擔監理的第五座黃河橋，該橋主橋跨徑布置為155m+296m+155m，橋長(cháng)1228m，主墩承臺達7000多方。該橋是黃河中上游跨徑最大、主墩承臺最大、塔柱最高、樁基最深的雙塔雙索面組合梁斜拉橋。

為加強質(zhì)量管理，細化施工過(guò)程控制，抓好工程建設過(guò)程中質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項工作，結合項目實(shí)際，總監辦制定印發(fā)了《工程質(zhì)量責任登記卡制度》、《原材料準入制度》、《模板準入制度》、《首件認可制度》、《作業(yè)指導書(shū)制度》等十一項管理標準和制度，將標準和制度貫穿落實(shí)到施工管理過(guò)程中，為項目建設順利實(shí)施打下良好的基礎。

目前冬季施工的是16、17號墩的主塔樁基工程，設計樁長(cháng)96米，樁徑2.5米，施工難度大?？偙O辦為抓好樁基施工過(guò)程中重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵環(huán)節的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項工作，落實(shí)好作業(yè)指導書(shū)制度，在樁基施工前，印發(fā)了樁基鋼筋加工及安裝、樁基混凝土施工、樁頭破除作業(yè)指導書(shū)，做好事前提示。

在樁基分項開(kāi)工前，項目部組織了樁基首件施工技術(shù)交底專(zhuān)題會(huì )，讓每個(gè)一線(xiàn)作業(yè)人員熟悉每道工序的技術(shù)要點(diǎn)。在樁基施工順利完成后，項目部會(huì )同總監辦及時(shí)組織了樁基首件總結，將首件施工中存在的問(wèn)題一一指出并提出改進(jìn)措施，用以指導樁基大面積施工。

總監辦監理人員實(shí)行24小時(shí)輪班制，從鋼筋加工廠(chǎng)到施工現場(chǎng)各個(gè)環(huán)節嚴格抽檢驗收，全過(guò)程旁站混凝土灌注，在合理?yè)屪スて诘耐瑫r(shí)，不忘加強對安全、質(zhì)量的管控。通過(guò)每天的巡視檢查，督促項目部完善施工現場(chǎng)各類(lèi)安全防護措施，確保冬季施工安全有序進(jìn)行。

鋼筋籠出廠(chǎng)檢驗

鋼筋籠連接旁站

混凝土澆筑旁站

泥漿比重檢測

坍落度檢測