2020年1月30日隨著(zhù)最后一方頂板砼入模,標志著(zhù)四川九綿高速JL8總監辦所轄LJ25合同段平南互通E匝道共8聯(lián)滿(mǎn)堂支架現澆施工順利完成。E匝道大橋：平南互通段地處綿陽(yáng)市平武縣平南鄉，交叉樁號為K172+050，連接縣道平平公路(平南至平通），主要為平南鄉及周邊鄉鎮的車(chē)輛上下高速公路而設。平南互通E匝道收費站采用路基寬度16.5m的對向雙車(chē)道，收費站采用5亭6道,設計時(shí)速40km/h，路基寬度8.5m，與平平路相連。

E匝道橋最大橋高21.39m，上部結構采用4x20m+2x25m+1x35m+2x21m+2x21m預應力砼現澆箱梁，橋寬16.5m，總長(cháng)258.08米。主要工程數量為：C50混凝土3824.19方。

為保證E匝道滿(mǎn)堂支架現澆橋順利開(kāi)展，總監辦從支架的選擇、方案的審批、方案專(zhuān)家評審、方案實(shí)施整個(gè)過(guò)程，做到精細審核和嚴格控制；首件第5聯(lián)施工，總監辦組織召開(kāi)了安全、技術(shù)交底會(huì )議，從地基承載力、進(jìn)場(chǎng)支架原材驗收、支架搭設驗收、模板驗收、鋼筋綁扎等各工序組織首件認可，并在澆筑過(guò)程中進(jìn)行了全程旁站，做到萬(wàn)無(wú)一失?，F澆箱梁現澆支架采用盤(pán)扣式鋼管支架+貝雷梁支架，立桿直徑60.3壁厚3.2mm，材質(zhì)為Q345B；且全部經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理。

2020年10月30日開(kāi)始由第5聯(lián)現澆梁開(kāi)始預壓，其中最大的困難就是第六聯(lián)跨河（裂腹魚(yú)水源保護區），且E匝道為節點(diǎn)工程，如不能在春節前完成，后續梁板工程將無(wú)法按期進(jìn)行。工期之緊迫，日以繼夜的施工，在JL8總監辦及施工單位的互相配合下克服了冬季施工的各種困難，終于在2020年1月30日歷時(shí)3個(gè)月的艱辛完成了平南互通E匝道大橋8聯(lián)現澆梁全部施工完成為L(cháng)J25合同段打通架梁通道打下了堅實(shí)的基礎。