2021年3月9日至2021年3月11日山東省交通運輸廳第四督導組朱海波處長(cháng)帶隊在濟高項目辦、總監辦等有關(guān)人員的陪同下對山東高速集團濟南至高青高速公路工程進(jìn)行安全生產(chǎn)專(zhuān)項督導。

督導組一行依次實(shí)地查看了施工一標綜合場(chǎng)站、唐王南G匝道1號橋、K3+800-K4+100段路基、K4+510箱涵。施工二標小清河大橋，拌合站、箱梁預制場(chǎng)。施工三標碼頭綜合場(chǎng)站、輸沙渠大橋。施工四標K67+222中橋、K68+000-K68+200路基、K69+752箱涵、青城北互通綜合場(chǎng)站、空心板預制場(chǎng)。施工五標K94路基、K91+020箱涵、預制場(chǎng)。

督導組一行在橋梁施工、路基填筑、梁板預制施工現場(chǎng)聽(tīng)取了總監辦就安全文明施工管理方面的匯報，詳細介紹了濟高項目控制要點(diǎn)及亮點(diǎn)：臨時(shí)用電滿(mǎn)足“三級配電、二級保護”和“TN-S”系統要求；滿(mǎn)足“一機一閘一漏一箱”要求；各級配電箱電器元件規格按要求匹配，配電箱門(mén)、鎖完好；配電箱、開(kāi)關(guān)箱專(zhuān)人管理，電閘箱設置防雨措施；電纜線(xiàn)路使用支架撐托。拌和站、預制場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)地面硬化，排水系統完善，并封閉管理；梁板采取鋼支撐等有效防傾覆措施；張拉作業(yè)時(shí)有安全防護措施?；又?chē)O置警戒設施，并對基坑周邊進(jìn)行封閉圍擋；基坑設置了人員上下專(zhuān)用通道。龍門(mén)吊軌道兩端設置行程限位裝置；龍門(mén)吊未作業(yè)時(shí)使用夾軌鉗固定；吊鉤采用防脫鉤裝置。氧氣瓶與乙炔瓶使用距離大于5m，乙炔瓶采用專(zhuān)用推車(chē)，設置回火裝置。拌合站儲料倉采用自動(dòng)噴淋降塵系統，及時(shí)噴淋降塵。提高施工便道修筑質(zhì)量，便道沿線(xiàn)設置噴淋系統，真正做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。督導組對此給予了充分肯定和高度的評價(jià)。

同時(shí)督導組在現場(chǎng)要求各參建單位要增強安全意識，嚴格落實(shí)國家、省、市安全工作會(huì )議精神，深刻汲取省內外安全生產(chǎn)事故教訓，切實(shí)把安全生產(chǎn)放在重中之重；要突出工作重點(diǎn)，重點(diǎn)抓好高空作業(yè)、深基坑作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)、吊裝作業(yè)安全，堅決避免安全事故發(fā)生；要進(jìn)一步完善應急預案，加強應急演練，切實(shí)提高突發(fā)事件應急處置水平；要加強安全意識，及時(shí)發(fā)現漏洞，及時(shí)整改落實(shí)，真正把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。