為確保按期完成施工任務(wù)，早日實(shí)現日蘭項目通車(chē)，日蘭高速巨菏段改擴建工程總監辦于2021年3月22日下午5時(shí)，對日蘭一標段K255+808.24趙王河大橋左幅老橋最后一聯(lián)橋面鋪裝進(jìn)行驗收，由于施工跨徑大，且面臨夜間施工的壓力，這對現場(chǎng)施工人員和監理人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰。為保證橋面鋪裝順利進(jìn)行，并把安全風(fēng)險降到最低，在橋面鋪裝施工之前，總監辦會(huì )同施工單位聯(lián)合對現場(chǎng)安全隱患進(jìn)行逐一排查，要求項目部對施工隊伍做好安全技術(shù)交底工作。

總監辦現場(chǎng)監理首先檢查施工現場(chǎng)的照明燈數量和機械人員配備情況是否滿(mǎn)足夜間施工；又對特種作業(yè)人員有無(wú)操作證書(shū)，泵車(chē)手續是否齊全等方面進(jìn)行了排查；另外，現場(chǎng)監理還強調在新橋與老橋間的濕接縫處要設置防墜網(wǎng)，防止發(fā)生雜物墜落傷人事故。并要求施工單位安排專(zhuān)人在橋下人行道處值守，隨時(shí)匯報橋下情況。

驗收過(guò)程中，監理人員指出：1、橋面鋼筋網(wǎng)下按照每平米不少于6個(gè)墊塊添加；2、橋面連續鋼筋應與橋面縱向鋼筋錯開(kāi)布置；3、橋墩位置應涂刷瀝青漆并鋪設塑料薄膜；4、橋面鋼筋應在伸縮縫位置斷開(kāi)；5、模板處做砂漿帶，防止漏漿。晚6點(diǎn)多，經(jīng)整改無(wú)誤后，監理人員簽寫(xiě)開(kāi)盤(pán)單；7點(diǎn)多，第一車(chē)混凝土到達現場(chǎng)，開(kāi)始澆筑；對于整個(gè)澆筑過(guò)程，總監辦監理人員嚴格把關(guān)，加強對混凝土塌落度檢測，著(zhù)重控制橋面振搗及平整度控制。

    晚10時(shí)許，第四聯(lián)橋面共80米順利完成施工，本次趙王河大橋橋面鋪裝施工，預示著(zhù)一標最長(cháng)一座大橋橋面完成，為后序日蘭項目的瀝青攤鋪創(chuàng )造了便利施工條件。