博山區縣道海博路（南萬(wàn)山-安上段）改造工程，起點(diǎn)位于安上村東過(guò)境線(xiàn)與蓮花山路交叉口北300m處，與現狀過(guò)境線(xiàn)終點(diǎn)連接，終點(diǎn)位于南萬(wàn)山村博礬路交叉口南側，路線(xiàn)長(cháng)0.791km。路床設計為4*20cm8%石灰土（原地基土翻拌碾壓）。路基翻漿處理，施工時(shí)若地基大面積翻漿、沉陷，為保證路基強度滿(mǎn)足設計要求，本設計暫按厚度40cm總面積的50%計列，施工時(shí)按現場(chǎng)實(shí)際發(fā)生量計量。但是在施工單位開(kāi)挖后發(fā)現路床與設計不符，原路床為煤矸石。無(wú)法作為路床8%石灰土利用方。監理單位及時(shí)向業(yè)主代表匯報了施工現場(chǎng)的實(shí)際情況。

3月23日在地管處副主任崔立軍，監理單位負責人和施工單位負責人的陪同下，邀請審計局喬局長(cháng)到博山區縣道海博路（南萬(wàn)山-安上段）改造工程施工現場(chǎng)查看路基設計變更情況。

為了確保路基工程質(zhì)量和工程投資的壓力，經(jīng)業(yè)主及時(shí)與設計單位溝通變更為挖除路床頂以下40cm范圍內的煤矸石，整平后采用強夯處理路床，若距離建筑物較近，可采用液壓夯夯實(shí)。夯實(shí)前對路床進(jìn)行檢查，若存在地基翻漿路段，采用老路基層廢料進(jìn)行換填。強夯后對現狀路基整平碾壓，鋪筑一層防水土工布， 采用2×20cm8%石灰土（廠(chǎng)拌）分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。

審計局喬局長(cháng)聽(tīng)取了業(yè)主代表的匯報變更方案，在施工現場(chǎng)查看了實(shí)際情況，喬局長(cháng)指示在基本不增加投資的情況下同意以上業(yè)主代表和設計的變更方案。并要求在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。

通過(guò)各方的努力，及時(shí)解決了路床變更方案，為加快縣道海博路（南萬(wàn)山-安上段）改造工程施工進(jìn)度提供了有力條件。