繼2021年1月29日總監辦組織召開(kāi)九綿高速LJ25合同段陽(yáng)塘壩大橋鋼箱梁吊裝方案專(zhuān)家評審會(huì )之后，2021年3月24日，總監辦根據《公路工程施工安全技術(shù)規范》（JTGF-90-2015）以達到一定規模且危險性較大的分部分項工程須組織專(zhuān)家論證、審查的規定和要求再次組織召開(kāi)該合同溝家灣大橋鋼箱梁吊裝專(zhuān)家評審會(huì )。

評審會(huì )邀請了5名四川交通系統吊裝方面的專(zhuān)家進(jìn)行咨詢(xún)評審。鋼箱梁制造單位、鋼箱梁監理單位、鋼箱梁吊裝監控單位、綿九公司工程處牟發(fā)遠、彭撞、平通代表處楊位中、JL8總監辦監理工程師、設計代表及LJ25合同段公司總工、項目總工、項目經(jīng)理參加了評審會(huì )。

此次評審會(huì )是在LJ25合同段項目部編制完成《溝家灣鋼箱梁吊裝方案》，并經(jīng)施工單位公司內部評審，總監辦組織進(jìn)行內部審查的基礎上，邀請業(yè)主及相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行論證評審。

溝家灣大橋主橋全長(cháng)230m,大橋分左右幅，跨徑組合均為60m+110m+60m，主梁采用鋼砼組合連續梁橋，采用變截面梁形式，梁高由中支墩0號塊處的6m高，按三次拋物線(xiàn)變化至中跨跨中(及邊跨端)的3m高，主梁寬度為12.6m，主梁橫向分為2片獨立的箱梁鋼節段橫向通過(guò)橫聯(lián)連接成整體，地板寬度為3.6m。因該橋梁工程處于裂腹魚(yú)保護區，環(huán)水保標準高，橋梁吊裝方式選擇少，故主橋鋼箱梁吊裝施工優(yōu)選設計圖推薦的纜索吊裝方案。左幅全橫斷面箱體最大重量58.9T，右幅全橫斷面箱體最大重量58T。 

會(huì )議首先由施工單位對其編制的施工方案進(jìn)行了詳細匯報。其次設計單位、監控單位、監理單位分別針對方案實(shí)施發(fā)表了意見(jiàn)，然后與會(huì )專(zhuān)家針對其施工方案，分別進(jìn)行了詳細評審，專(zhuān)家組組長(cháng)進(jìn)行了總結評審。最后評審組專(zhuān)家一直認為該專(zhuān)項施工方案內容較完整，總體可行。同時(shí)出具了完善現場(chǎng)鋼箱梁拼裝場(chǎng)地和轉運平車(chē)，軌道設置，明確左右幅橋吊裝順序，完善工期和資源配置計劃等幾點(diǎn)建議。

會(huì )后，總監辦要求各單位根據專(zhuān)家意見(jiàn)及時(shí)對方案進(jìn)行補充完善，并報總監辦審批后盡早實(shí)施。