本工程新建上跨橋與兗南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)K28+240處相交，新建上跨橋第18跨跨越兗南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)設計8片35m箱梁，上跨鐵路第18跨范圍內橫隔板42個(gè)、濕接縫245m、防撞護欄70m，其中鐵路限界內橫隔板設計14個(gè)，濕接縫112延米，防撞護欄32延米。

2021年4月21日14時(shí)，隨著(zhù)兗南公鐵立交第17#-18#墩上長(cháng)35m箱梁平穩就位，標志著(zhù)兗南公鐵立交涉鐵工程首片箱梁成功架設，為京臺改擴建項目三標通車(chē)貫通奠定了基礎。

受鐵路天窗點(diǎn)施工的時(shí)限制約，箱梁的架設成為了全線(xiàn)技術(shù)難度最高、風(fēng)險因素最多、最受各方關(guān)注的控制性環(huán)節。

為順利完成此次涉鐵段箱梁首架任務(wù)，保障運營(yíng)鐵路的安全，各單位挑選精兵強將組成攻堅團隊，對箱梁架設方案進(jìn)行多次驗算復核，邀請各方專(zhuān)家對方案的安全性和可行性進(jìn)行論證，對可能發(fā)生的突發(fā)事件制定了詳細的應急預案;施工前，駐地辦要求項目部對作業(yè)人員做足崗前培訓、技術(shù)交底等工作，并嚴格按操作規程施工，確保“運、吊、架”各環(huán)節精度要求和工況安全可靠。

此次施工作業(yè)歷時(shí)2個(gè)小時(shí)，共成功架設3片箱梁，其余箱梁架設作業(yè)將利用2個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行，計劃于4月23日完成架設。

涉鐵部分預制箱梁架設任務(wù)的順利完成不僅意味著(zhù)項目建設進(jìn)程中最為困難的節點(diǎn)被攻克，同時(shí)也標志著(zhù)整個(gè)京臺改擴建三標取得了階段性進(jìn)展。