2021年6月11日，在各參建單位的共同努力下，S229沂邳線(xiàn)沂源芝芳至張良段改建工程彩板峪隧道左洞安全順利貫通。

彩板峪隧道左右測設線(xiàn)距離為14.6～17m，為小凈距隧道。隧道最大埋深約65m；進(jìn)出口均采用端墻式洞門(mén)。隧道左線(xiàn)長(cháng)度為395m，右線(xiàn)長(cháng)度394m，屬于短隧道。左右洞進(jìn)口端明洞長(cháng)度均采用4m，出口端均明洞采用9m。隧道左洞進(jìn)口位于坡前山腳，自然坡度20°～25°；右洞進(jìn)口位于山坡中部，自然坡度10°～20°，該段表層少量殘積土～全風(fēng)化花崗巖，下伏基巖地層巖性為強～中風(fēng)化花崗巖，其中強風(fēng)化花崗巖結構較松散，作為隧道洞口仰坡土體，易產(chǎn)生沖刷變形破壞，水土流失。

隧道開(kāi)工前，總監辦積極配合項目部組織專(zhuān)家評審會(huì )，對進(jìn)、出洞施工方案、安全專(zhuān)項方案等進(jìn)行評審，為隧道施工提供可靠的施工技術(shù)保障。隧道施工過(guò)程中風(fēng)險較大，總監辦全體監理人員齊心協(xié)力，分工明確，堅持“一崗雙責”制度，職責清晰，通過(guò)對拱架安裝、初支噴護、開(kāi)挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控，在安全施工的前提下保證質(zhì)量，緊抓施工進(jìn)度。在總監理工程師的帶領(lǐng)下，各專(zhuān)業(yè)監理工程師堅守崗位，監理員認真負責，確保各項監理工作有序進(jìn)行，進(jìn)一步保證了隧道左洞的順利貫通。

目前，工程正處于緊張大干階段，為了盡快攻克難關(guān)，總監辦將繼續協(xié)調各方力量，加大對資源的投入和整合優(yōu)化，在確保施工有序進(jìn)行的同時(shí)，增強對重難點(diǎn)施工節點(diǎn)的監督和管理力度，積極主動(dòng)創(chuàng )造有利施工條件。彩板峪隧道左洞的貫通，為S229沂邳線(xiàn)改建工程全線(xiàn)順利通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。