濟高高速巨野河大橋位于一標段濟南市歷城區城子村北側約600米處，為跨越巨野河而設置，中心樁號K1+941.0，跨徑布置為8×35米裝配式預應力混凝土小箱梁。橋長(cháng)287.0米，按右?jiàn)A角85度布置，上部橋跨為簡(jiǎn)支轉連續結構。

一、先簡(jiǎn)支后連續施工工藝流程

1.預制主梁，待混凝士強度達到設計強度的100%后，張拉正彎矩區預應力鋼束，壓漿并及時(shí)清理主梁(預應力混凝土簡(jiǎn)支轉連續箱梁)底板通氣孔。放置臺座，等待架梁。

2.設置臨時(shí)支座并安裝好永久支座，采用架橋機逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接箱梁鋼筋與橫梁鋼筋。

3.連接接頭段鋼筋，設置接頭鋼束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)澆筑連續、接頭、中橫梁及濕接縫混凝土。達到設計強度的100%時(shí)，張拉頂板鋼束并壓漿。

4.接頭完成后，由跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分的橋面整體化混凝土，澆筑完成后,拆除臨時(shí)支座，完成體系轉換。拆除臨時(shí)支座時(shí)應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。

5.噴灑防水層、安裝伸縮裝置、進(jìn)行橋面系施工。

二、先簡(jiǎn)支后連續施工質(zhì)量控制

1.臨時(shí)支座的設置的質(zhì)量控制。臨時(shí)支座應有足夠的強度和剛度，拆裝方便,落梁均勻。預應力張拉完成后，待壓漿強度大于35MPa時(shí)方可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座應做到逐孔對稱(chēng)、同步、平穩。臨時(shí)支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴密貼合。

2.臨時(shí)支座的設置方法，本橋采用可卸落砂箱支座。砂箱支座設置，要充分考慮砂箱承受箱梁梁體自重和架橋機重量后的沉降量，梁底與永久支座間應留有空隙。在施工中會(huì )出現每個(gè)砂箱沉落量不會(huì )完全一樣的情況，而導致部分梁體懸空,產(chǎn)生質(zhì)量隱患，解決辦法是：通過(guò)預壓試驗取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指導現場(chǎng)安裝臨時(shí)支座，控制箱梁的安裝標高與設計標高一致。

3.張拉預制底座的設置要求，張拉預制底座應堅固、無(wú)沉陷,利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。底座的反拱度值應參照設計文件所提供的反拱度值、結合實(shí)際施工和生產(chǎn)性試制梁的張拉情況確定。反拱度應做成拋物線(xiàn)。另外要保證橋梁安裝精度要嚴格控制，誤差不超過(guò)2mm。

4.后連續現澆段施工質(zhì)量控制。新老混凝土的連接結合是現澆連續段混凝土存在的主要問(wèn)題，為此預制梁板的端頭必須嚴格進(jìn)行鑿毛處理。為了防止現澆連續段混凝土在養生硬化過(guò)程中發(fā)生收縮性裂縫影響混凝土在二次張拉過(guò)程中的承載力和橋梁的整體受力性能，現澆連續段接頭混凝士添加微膨脹劑，摻加劑量一般控制在水泥用量的0.5% ~ 1%之間。先簡(jiǎn)支后連續每聯(lián)各現澆連續接頭的澆筑氣溫應基本相同，溫差控制在5°C以?xún)?并盡量安排在一天氣溫最低時(shí)施工。

5.負彎矩二次張拉。負彎矩二次張拉是對梁板頂面的預應力鋼束進(jìn)行張拉，這是先簡(jiǎn)支后連續橋梁同簡(jiǎn)支梁橋的本質(zhì)區別。預應力鋼束采用高強度低松弛鋼絞線(xiàn),鋼束張拉采用兩面同時(shí)張拉,張拉順序從外側向內側，每次張拉一根鋼絞線(xiàn)，直到張拉結束。壓漿工作在張拉結束后及時(shí)進(jìn)行。

6.主梁現澆接頭與濕接縫施工的質(zhì)量控制。接頭混凝士澆筑順序應嚴格按設計文件要求執行,從主梁預制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月。濕接縫混凝土澆筑可采用吊模施工，模板應有足夠的剛度和強度。模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑混凝土前對施工縫應刷一層水泥凈漿?；炷翝仓驼駬v與預制主梁頂板澆筑同樣要求，宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設計厚度。濕接縫澆筑時(shí)宜在氣溫較低條件，并作好養護，防止裂縫?，F澆接頭段混凝士可采用微膨脹水泥。

三、結語(yǔ)

先簡(jiǎn)支后連續結構形式相對于傳統意義上的連續梁而言，降低了施工難度，同時(shí)在一定程度上達到了結構連續的目的，提高了結構的承載能力,減少了梁部的伸縮縫，并控制橋面橫向裂縫的產(chǎn)生。隨著(zhù)施工方法在不斷地提高與完善,使得越來(lái)越多的橋梁設計采用了此種橋型。因此,在施工中應該加強質(zhì)量的控制，明確注意事項，認真總結經(jīng)驗,及時(shí)吸取教訓，逐步提高和控制好結構連續施工質(zhì)量，使濟高高速橋梁建設達到一個(gè)新的臺階。