濟南繞城高速二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段K18+363徒駭河大橋為跨越徒駭河而設，大橋全長(cháng)1066m,規劃為Ⅲ級航道，航道凈寬為110m，通航凈空不小于7m。主跨布置為75m+130m+75m,采用懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁，橋墩采用空心薄壁墩，15#、16#主墩樁基礎設計為群樁，每個(gè)主墩18棵樁基，樁長(cháng)100m，樁徑2m,屬于超長(cháng)樁施工。自5月1日首棵樁基開(kāi)鉆，至6月28日第36棵樁基C30水下混凝土順利澆筑完成，監理組會(huì )同施工單位始終奮戰在施工一線(xiàn)。15#、16#墩位于徒駭河河道兩側河灘上，該處地質(zhì)條件差，自上而下為流塑狀淤泥粉質(zhì)土、粉土、粉砂、細沙等，給樁基施工帶來(lái)了不小的難度。為此監理組組織施工單位制定了科學(xué)有效的施工方案，監理工程師參加施工前的技術(shù)交底工作，并對技術(shù)交底不足之處提出建設性意見(jiàn)，同時(shí)要求施工單位安排專(zhuān)人嚴格落實(shí)，嚴守安全、質(zhì)量、環(huán)保管控紅線(xiàn)。

15#墩樁基施工采用旋挖鉆機，16#墩樁基施工采用反循環(huán)鉆機，于徒駭河南北兩岸同時(shí)開(kāi)鉆。每一棵樁基在成孔之后，鋼筋籠安裝之前，現場(chǎng)監理均采用成孔檢測儀對孔深、孔徑、豎直度進(jìn)行檢測，并用標準測錘、測繩對孔深進(jìn)行復核，確保各項指標符合規范要求?；炷凉嘧⑶?，對鋼筋籠對中就位；針對泥漿三大指標和沉渣厚度進(jìn)行復核，并對現場(chǎng)人員、機械配置等各項準備工作及安全環(huán)保措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，對混凝土坍落度、導管埋深進(jìn)行有效控制。監理組安排經(jīng)驗豐富的監理工程師及監理員全過(guò)程旁站，同時(shí)督促現場(chǎng)安全員加強安全環(huán)保監測及交通管制，以保證整個(gè)混凝土灌注全過(guò)程安全順利。

徒駭河特大橋超長(cháng)樁基施工的順利完成，為推進(jìn)項目建設進(jìn)度、完成年度建設任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎，接下來(lái)，監理組將繼續與施工單位通力合作，加大施工安全、質(zhì)量管控力度，為建設精品工程展現東泰人的風(fēng)采。