從去年八月份入職，來(lái)到濟南繞城高速二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段項目已經(jīng)將近一年內的時(shí)間了，樁基施工監理是我這段時(shí)間中從事最多的一個(gè)旁站項目，下面是我總結的一些樁基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

樁基施工前，首先要熟悉圖紙，牢記樁基的樁頂標高、樁底標高、樁長(cháng)和樁徑，當然也要牢記樁基所需要的鋼筋籠各個(gè)部位的長(cháng)度和它的內外直徑，并且還要了解樁基施工的工藝工法及施工流程。樁基施工采用旋挖鉆施工，首先施工前應先進(jìn)行施工準備（人員、機械設備、材料、工藝工法、環(huán)保等），然后進(jìn)行場(chǎng)地清理、測量放樣、樁基定位、埋設護筒、泥漿池開(kāi)挖，護筒埋設完成后由測量人員對護筒進(jìn)行復測，定好中心點(diǎn)，使護筒中心與樁基中心偏差不能超過(guò)5cm，當然我們監理人員在復核護筒時(shí)也需要在場(chǎng)進(jìn)行測量，記錄好護筒的標高，并用卷尺從中心點(diǎn)測量到護筒的直徑看是否符合要求。

護筒埋設完成后，鉆機就位、校正，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂直線(xiàn)上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置偏差不大于2cm。然后制作泥漿，使泥漿池中的泥漿比重不小于1.2，（泥漿比重過(guò)低在鉆孔和清孔過(guò)程中起不到護壁的作用，容易導致塌孔）。泥漿制作完成后進(jìn)行鉆孔，在鉆進(jìn)過(guò)程中由現場(chǎng)技術(shù)員或者開(kāi)鉆機的司機做好鉆孔記錄的填寫(xiě)；鉆孔完成后，鉆機移位，現場(chǎng)技術(shù)員使用成孔檢測儀對孔深、孔徑和垂直度進(jìn)行檢測?？咨畈坏眯∮谠O計應鉆孔深、孔徑不得小于設計孔徑、垂直度不得大于設計要求1％。數據出來(lái)之后我們現場(chǎng)監理人員應對這些數據進(jìn)行記錄。

樁基成孔之后，接下來(lái)就該吊裝鋼筋籠，但是在吊裝鋼筋籠之前，得先由我們監理人員對鋼筋籠的長(cháng)度、主籠外徑、箍筋直徑、主筋間距、加強筋直徑、保護層距離和箍筋間距等進(jìn)行檢驗。確認無(wú)誤后，進(jìn)行下一道工序：鋼筋籠吊裝。

鋼筋籠安裝完成進(jìn)行下一道工序，吊裝、安放導管（施工前應先檢測導管的氣密性）。導管下放時(shí)，導管低端應距離樁底20～40cm。導管安裝完成、進(jìn)行二次清孔，將泥漿池的泥漿從導管打入，樁基里面泥漿流進(jìn)沉淀池如此循環(huán)。

二次清空完成后，用測繩再一次檢測孔深，看沉渣厚度是否滿(mǎn)足設計要求；并根據設計要求及規范對泥漿進(jìn)行檢測，泥漿比重在1.03～1.1，含砂率不得超過(guò)2%，黏度在17～20Pa·s。如果清孔之后檢測結果沒(méi)有達到要求，需要繼續清孔，直至達到設計要求及規范要求。符合要求后方可灌注水下混凝土。

混凝土罐車(chē)到達現場(chǎng)后應對其坍落度進(jìn)行檢測，坍落度要求18～22cm，坍落度檢測完成后，由試驗人員在現場(chǎng)制作混凝土試塊。為了灌注混凝土過(guò)程連續，現場(chǎng)至少有三車(chē)混凝土才能進(jìn)行灌注，首次灌注混凝土必須用大料斗進(jìn)行灌注，以保證首盤(pán)混凝土能夠一次封底成功。第一車(chē)混凝土灌注最為重要，第一車(chē)混凝土灌注完成后要及時(shí)測量孔深（當然每一車(chē)都要進(jìn)行測量），了解混凝土從底部上升了多少米，如果上升的高度大于理論高度太多，那么有可能下面發(fā)生了縮徑；如果上升的高度低于理論高度太多，那么有可能下面發(fā)生了擴孔；在現場(chǎng)如遇見(jiàn)這兩種情況要及時(shí)做好記錄并上報專(zhuān)業(yè)監理工程師。 

混凝土灌注完成后，由現場(chǎng)技術(shù)員指揮吊車(chē)將護筒拔出，拔的時(shí)候盡量左右搖擺幅度不要太大，防止擾動(dòng)樁頭超灌部分的混凝土。

以上總結可能會(huì )有錯誤和不足，我會(huì )在今后的工作中繼續學(xué)習，改正錯誤，彌補不足，為建設品質(zhì)工程貢獻力量。