初秋的早晨，當第一縷陽(yáng)光灑在趙牛河兩岸的時(shí)候，濟南大西環(huán)項目監理工程師龍萬(wàn)松已經(jīng)開(kāi)始了他一天緊張又忙碌的工作。

時(shí)間指向早7:00，當大多數人還沉浸在清晨的美夢(mèng)當中時(shí)，趙牛河河中央7#墩的蓋梁之上，蓋梁鋼筋的驗收工作正在有條不紊的進(jìn)行著(zhù)：骨架A ，9片，焊接及尺寸符合要求；主筋①②，12片，焊接及尺寸符合要求；蓋梁兩端箍筋加密各31支，清點(diǎn)后剛好；兩墩柱間20cm箍筋間距共14個(gè)空格……；部分箍筋間距還需要調整；梁底水泥墊塊有幾處已破碎需要更換；兩側水平筋綁扎綁扣過(guò)稀，需要再多綁幾扣……

等到從10m高的梯籠走到地面時(shí)，薄薄的汗衫早已濕透；突然間手心及腿上怎么感覺(jué)還隱隱作痛，原來(lái)是不知何時(shí)被扎絲及鋼筋劃出了幾道傷口。這個(gè)時(shí)候電話(huà)又響了，手機里傳來(lái)“龍工，你好！徒駭河特大橋18#墩左幅墩柱模板報驗……”，來(lái)不及拍落身上的灰塵，擦掉額頭的汗水，他繼續奔徒駭河而去……

濟南大西環(huán)項目前期由于征地拆遷問(wèn)題對工期有所耽誤，所以監理組會(huì )同施工單位制定了緊密的施工計劃，就拿二分部一工區來(lái)說(shuō)，自今年3月份大干以來(lái)，累計完成樁基施工700余棵，墩柱181棵，橋臺蓋梁22個(gè)，墩柱底系梁56個(gè)；圓管涵箱涵完成數量已過(guò)半，路基填筑正大面積展開(kāi)。這一組組數據的背后，離不開(kāi)監理組全體人員的辛苦付出；離不開(kāi)每一個(gè)監理人的日夜堅守。怎能忘記那個(gè)大雪紛飛還在旁站樁基施工的冬夜；怎能忘記那個(gè)驕陽(yáng)似火卻還在做路基壓實(shí)度檢測的夏日午后！汗水浸透了我們的衣衫；太陽(yáng)曬黑了我們的皮膚，但是卻擋不住我們工作的熱情；擋不住東泰人奉獻的精神！

趙牛河原名利民河，古時(shí)由于黃河泛濫，河水涌入利民河，致使河道淤塞，多次洪水泛濫，給沿河廣大人民帶來(lái)了深重的災難。明朝趙清、牛文增二人來(lái)此地做知縣后，發(fā)動(dòng)民眾疏浚河道，修建橋閘，徹底治理了利民河。為紀念趙清、牛文增這兩位清正、廉明、為民造福的好官，人們便將利民河改名為趙牛河。

趙牛河的河水清清，哺育著(zhù)一代又一代辛勤勞作的人民；也映照著(zhù)建設者無(wú)私奉獻的身影。古有趙牛二人為民造福；今有東泰人任勞任怨、愛(ài)崗敬業(yè)。趙牛河源遠流長(cháng)，東泰人定會(huì )做大做強!

趙牛河悠悠，東泰人最美！