2021年9月29日下午，山東東泰工程咨詢(xún)有限公司十公司嵐山監理處在嵐山區交通運輸局三樓會(huì )議室組織召開(kāi)了日照市嵐山區瀝青路面開(kāi)槽灌縫養護工程第一次工地會(huì )議，嵐山區交通運輸局相關(guān)領(lǐng)導、施工單位項目負責人及技術(shù)負責人、造價(jià)單位項目負責人參加。嵐山區交通運輸局相關(guān)領(lǐng)導對工程的質(zhì)量、安全環(huán)保及進(jìn)度等做出重要指示，各單位負責人根據會(huì )議議程相繼發(fā)言。

會(huì )上，監理處根據本項目工期短、造價(jià)低等工程實(shí)際情況以及相關(guān)領(lǐng)導對會(huì )議從簡(jiǎn)從快的要求，簡(jiǎn)化了會(huì )議程序，縮短了會(huì )議議程，重點(diǎn)強調了建設單位所關(guān)注的問(wèn)題：質(zhì)量、安全與環(huán)保。對施工單位依據《公路瀝青路面養護技術(shù)規范》（JTG 5142-2019）、《公路養護工程質(zhì)量檢驗評定標準  第一冊 土建工程》（JTG 5220-2020）及《公路養護安全作業(yè)規程》（JTG H30-2015）等技術(shù)規范提出了具體施工質(zhì)量和施工安全要求。

根據會(huì )議上領(lǐng)導的指示要求，監理處與施工項目部會(huì )議結束后立即開(kāi)展監理工作，對青趙線(xiàn)、G518、沿河路進(jìn)行實(shí)地考察，各路段考察情況如下：

1、青趙線(xiàn)：S222-204路段，橫向裂縫間隔5-10米左右一道，重型車(chē)輛較多，道路中間有防撞護欄分隔帶，安全壓力較大；S222-莒南段，無(wú)重型車(chē)輛通行，無(wú)中間分隔帶，有多處縱向裂縫，部分縱向裂縫在中間黃色標線(xiàn)上，橫縫裂縫寬度較小，安全壓力一般。

2、沿河路：橫縫較為密集，有路段間隔3-5米左右，部分路段縱向裂縫較長(cháng)，無(wú)重型車(chē)輛通行，安全壓力較小。

3、G518:部分裂縫已修補，有的未修補，縱橫向裂縫均有，重型車(chē)輛多，且單向兩車(chē)道多存在重型車(chē)輛并排行駛的情況，安全壓力非常大。

監理處根據現場(chǎng)核查的實(shí)際情況，對以上三條路的裂縫處理方式和安全注意事項及時(shí)向嵐山區交通運輸局相關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行了書(shū)面匯報。監理積極、認真、負責的工作態(tài)度及對問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)水準得到了交通運輸局相關(guān)領(lǐng)導認可與肯定。