10月21日中午12時(shí)，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段項目跨G308國道分離立交首片35米箱梁吊裝完成。首次架梁施工圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)全線(xiàn)正式進(jìn)入橋梁上部結構施工階段，工程建設按下“快進(jìn)鍵”。

K27+792.9 G308分離立交為跨越現狀國道G308而設。橋跨布置為 4-35；上部結構采用預應力砼(后張)簡(jiǎn)支箱梁；下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用鉆孔灌注樁基礎。

此次跨既有道路施工，施工作業(yè)區域小，車(chē)流量大，為確保此次吊裝順利完成，項目部領(lǐng)導高度重視，認真研究架設施工方案和安全技術(shù)方案，補充應急預案，加強對現場(chǎng)人員的培訓和交底工作，確保在施工過(guò)程中，每道工序嚴格把控，責任分工明確到人，在現場(chǎng)實(shí)行吊裝作業(yè)領(lǐng)導帶班制度，同時(shí)協(xié)調公路及交警完全封閉交通，復核橋梁尺寸與就位坐標，做到精益求精。領(lǐng)導班子堅守第一線(xiàn)，嚴守安全生產(chǎn)底線(xiàn)，嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，實(shí)行架梁作業(yè)現場(chǎng)盯控，堅決落實(shí)大風(fēng)天氣不架，人員不到位不架，設備故障不排除不架，防控措施不到位不架 “四不架”原則，堅決杜絕違章作業(yè)、違章指揮行為，確保了每一孔箱梁的安全精準架設到位。

現場(chǎng)吊裝使用400噸、300噸、100噸吊車(chē)各一臺，過(guò)程中監控有序，確保了該吊裝過(guò)程中施工安全及道路行車(chē)安全。在項目部全力組織下，現場(chǎng)指揮人員和三臺吊車(chē)默契配合，安全平穩將箱梁放置在目標支座上，為工程項目穩步推進(jìn)再跨出重要一步。