陳黨線(xiàn)河南村西段改建工程，路線(xiàn)全長(cháng)609.3m,是由四公司章丘監理部負責監理工作，在承接該項目后立即組建成立總監辦。

陳黨線(xiàn)河南村西段改建工程,路線(xiàn)南起河南村轉向西北跨越西巴漏河后與零九路相交，在K0+335西巴漏河設置全長(cháng)146米大橋一座，大橋上部結構是由預應力混凝土小箱梁、鋼混組合梁組成，其中鋼混組合梁是山東省交通規劃設計院與北京交通大學(xué)共同研究的課題項目，采用波紋鋼-混凝土組合橋面板與工字梁組合而成，跨度17米，梁高1.041米,橫向布置7片工字鋼縱梁，縱向為單跨簡(jiǎn)支梁，有三道中橫梁兩道端橫梁。波紋鋼?混凝土組合橋面板和鋼主梁通過(guò)焊釘連接，混凝土板與波紋鋼板采用剪力連接件連接。

陳黨線(xiàn)河南村西段改建工程自7月份開(kāi)工以來(lái),總監辦高度重視，本著(zhù)“優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、環(huán)保、綠色”的建設原則，在施工過(guò)程中，各部門(mén)齊抓管理促質(zhì)量，嚴格落實(shí)“六個(gè)百分百”、“四個(gè)一律”要求，做到全過(guò)程監理可控。        

于2021年10月25日在項目部會(huì )議室召開(kāi)了技術(shù)交底會(huì )，為了保證梁板質(zhì)量達標，總監辦要求加強施工質(zhì)量監督，加強原材料的質(zhì)量管控，選擇有鋼結構橋梁相應資質(zhì)的大型工廠(chǎng)進(jìn)行鋼結構加工，保證材料質(zhì)量達標。嚴格遵循施工技術(shù)方案，從工字梁安裝，鋼筋焊接綁扎，模板安裝，到混凝土澆筑等作業(yè)必須安排專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員，且經(jīng)過(guò)崗前安全技術(shù)交底和培訓合格后方可上崗。

11月4日橋面板鋼筋綁扎完成后，省交通規劃設計院會(huì )同北京交通大學(xué)進(jìn)行傳感器的安裝，用于監測荷載試驗中組合梁結構的應變、溫度和變形，同時(shí)監測波紋板-混凝土組合梁的自振特性。

河南橋鋼混組合梁它兼有鋼結構和混凝土結構的優(yōu)點(diǎn)，具有顯著(zhù)的技術(shù)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，是全國首個(gè)農村公路鋼混組合梁施工的先例，是未來(lái)結構體系的主要發(fā)展方向之一。

在接下來(lái)的橋面附屬工程中，總監辦全體監理人員會(huì )繼續努力，以東泰公司企業(yè)精神、企業(yè)文化為指導，扎實(shí)做好監理服務(wù)工作，為陳黨線(xiàn)河南村西段改建工程圓滿(mǎn)建設完成共同努力。