11月20日,總公司組織到淄博快速路施工現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習,就智慧場(chǎng)站標準化建設、裝配式橋梁結構施工、現場(chǎng)的施工管理、新技術(shù)的應用、智能化應用等經(jīng)驗進(jìn)行充分交流、學(xué)習。因為在這之前,我對于裝配式橋梁結構了解并不多,只知道它是將混凝土構件在工廠(chǎng)里加工好,運輸到現場(chǎng)組裝,只是一個(gè)模糊的概念,實(shí)際施工中還沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)真實(shí)案例。
通過(guò)本次學(xué)習參觀(guān),特別是通過(guò)在現場(chǎng)聆聽(tīng)王董事長(cháng)的點(diǎn)評,更令我對本次觀(guān)摩學(xué)習有了更高的認識。
一是“快”,真正體現出了裝配式工程的特點(diǎn),通過(guò)工廠(chǎng)化、集約化,實(shí)現了工程施工“短平快”;二是“超”,主要是指在標準化方面起點(diǎn)高的基礎上,又有了超越,從場(chǎng)站到現場(chǎng),標準化形成了完整的體系,從而避免“了為標準化而標準化”的做法;三是“細”,指的是智慧場(chǎng)站建設管理細,可以看到每個(gè)崗位、每項工作、每個(gè)環(huán)節、每個(gè)細節都有制度、有標準、有規范,每項制度和標準都可量化、可操作、可考評,全體工作人員都在用標準化和智慧化開(kāi)展工作,使每項工作都有標準、都有操作規范。通過(guò)今天的參觀(guān)學(xué)習也充分認識到智慧場(chǎng)站標準化建設在項目安全隱患排查、人員安全動(dòng)態(tài)管理、揚塵監控自動(dòng)降塵等,通過(guò)智慧監控平臺最終可以實(shí)現項目管理的數字化、系統化、智能化,在實(shí)際工作中發(fā)揮的重要作用是無(wú)法替代的。四是“新”,是指施工工藝上能夠推陳出新,從裝配式構件的模板制作、模板安裝及翻轉、澆注平臺安裝、鋼筋加工、綁扎安裝、成型,再到混凝土的澆筑、養護與拆除、成品的存放與保護,構件的運輸及現場(chǎng)安裝,都有新的創(chuàng )新應用,從而更深刻地體會(huì )到裝配式建筑在工程質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度、節能環(huán)保等方面的優(yōu)點(diǎn),提升了對裝配式建筑的整體認識。五是“能”,主要是在節能減排方面有特點(diǎn),裝配式結構的施工工藝,裝配式結構將傳統的現澆施工工序變成了工廠(chǎng)車(chē)間模塊化生產(chǎn)構件,流水線(xiàn)施工,更加機械化,不但使構件尺寸控制更加精確,觀(guān)感大大提高,而且對環(huán)境污染更少,減少材料浪費,節約資源。它有很?chē)栏竦氖┕こ绦?,包括從設計優(yōu)化、工廠(chǎng)加工到運輸安裝過(guò)程中都能夠嚴格的把控,實(shí)現了成本節約、環(huán)保優(yōu)良、安全可控、質(zhì)量上乘的良性循環(huán),節能減排效果明顯。
結合本次觀(guān)摩學(xué)習,和以往建設高速公路的實(shí)踐,我有以下的幾點(diǎn)體會(huì ):
一是,無(wú)論是高速公路,還是城市快速路,在推行標準化建設方面,都是大勢所趨。自去年以來(lái),交通運輸部已經(jīng)陸續下發(fā)了《“兩區三廠(chǎng)”建設安全標準化指南》,《橋梁預制構件質(zhì)量提升技術(shù)及管理指南》,《施工現場(chǎng)安全防護設施標準化指南》,《公路水運工程施工班組建設與規范化管理指南》,《公路隧道質(zhì)量安全管控提升指南》等標準化的規范文件,為品質(zhì)工程實(shí)施和創(chuàng )建提供了依據和參考,因此下功夫學(xué)好、用好這些規范性文件,可以在工程施工中少走彎路,提高效率。
二是,智慧化建設越來(lái)越迫切,隨著(zhù)大數據時(shí)代的發(fā)展,公路建設的智慧化會(huì )更加普及,從設計、施工到運營(yíng),全壽命周期的智慧化應用將是今后一個(gè)時(shí)期的重頭戲,因此要提升每個(gè)人對智慧化內容的掌握和應用水平,才能在以后的舞臺上不被淘汰。
經(jīng)過(guò)這次的觀(guān)摩交流會(huì ),我深深體會(huì )到未來(lái)的工程建設對咨詢(xún)監理單位人員提出了更高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求,我們要按照王董事長(cháng)及各位領(lǐng)導的要求,不斷學(xué)習新知識、新技術(shù)、提高管理、認真負責,為東泰公司的發(fā)展添磚加瓦,真正叫響“東泰咨詢(xún),讓您放心”!
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