隨著(zhù)前期導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)測量結束，為準確計算路基挖、填方工程量，制定土石方調配利用方案和中間計量提供依據，臨臨高速第六駐地辦及時(shí)組織臨臨高速第八標段項目部測量人員進(jìn)行原地面測量。由于本工程路基處于起伏較大的沂蒙山區,在現場(chǎng)采用傳統的水準儀測量極為不便,為保證測量速度和精度，原地面復測采用GPS測量法進(jìn)行，駐地辦根據測量結果與圖紙進(jìn)行對比，復測結果差距較大的部分，駐地辦采用水準儀進(jìn)行二次復核確認。

11月份的天氣，晝夜溫差大，最低溫度已經(jīng)達到零度以下。在原地面復測過(guò)程中山上的風(fēng)相對較大，氣溫又低，山區地形復雜，便道沒(méi)有修通，測量人員需要翻山過(guò)河、穿田地、鉆樹(shù)林。面對這樣復雜的地形和天氣，駐地辦測量人員克服困難，認真工作，堅持工作在測量一線(xiàn)。每天一上班就與施工單位的測量人員翻山越嶺開(kāi)始一天的工作，扛著(zhù)儀器用雙腳去丈量我們監理的二十五公里路段，為工程的開(kāi)展和施工提供真實(shí)原始的數據。晚上回來(lái)，測量人員們又加班整理當天的數據資料。

就這樣，單調而又反復的工作每天都在繼續，雖然比較枯燥，每位測量人員都學(xué)到了不少知識，也磨礪了大家的心智，鍛煉了本能，讓我們更加的堅強。一步步的測量工作，讓大家增強了測量方面的實(shí)操技能，增長(cháng)了理論及經(jīng)驗，也為項目開(kāi)工后建設提供準確的原始數據。