隨著(zhù)橋梁的跨徑逐漸增大，樁基施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)橋梁結構的工程質(zhì)量，樁基施工過(guò)程中， 遇到預想不到的問(wèn)題也是不可避免的，這就需要現場(chǎng)驗收人員根據具體情況，及時(shí)采取有效的處理措施，對施工中岀現問(wèn)題的分析與處理是否恰當正確，這往往影響整個(gè)橋梁工程的安全使用及工期。

在京臺工作的兩年多時(shí)間里，樁基施工主要采用循環(huán)鉆、沖擊鉆和旋挖鉆進(jìn)行成孔，采用導管法灌注水下混凝土成樁的方法進(jìn)行施工。在這兩年的時(shí)間里通過(guò)樁基施工驗收得到的總結及心得體會(huì )如下：

1、施工機械及人員進(jìn)場(chǎng)后檢查現場(chǎng)施工準備情況，檢查場(chǎng)地是否硬化，能否滿(mǎn)足鉆機施工要求，不滿(mǎn)足要求時(shí)及時(shí)要求其進(jìn)行硬化或換填處理，滿(mǎn)足承載力要求，對樁位進(jìn)行復測，埋設護樁后注意保護。施工時(shí)用護樁來(lái)控制孔位中心。個(gè)人心得：護樁應使用鋼筋插入地下，碰觸不松動(dòng)，施工過(guò)程能夠隨時(shí)復測樁位，控制樁中心點(diǎn)不發(fā)生過(guò)大偏移。

2、施工開(kāi)始前，檢查現場(chǎng)臨時(shí)用電、泥漿池防護及機械狀態(tài)，一切正常后進(jìn)行施工。埋設護筒后對樁位進(jìn)行復測，保持樁位在護筒中心點(diǎn)偏差允許范圍內，檢查護筒圍土是否夯實(shí)。對泥漿性能指標進(jìn)行檢測，各項數據應達到公路橋涵施工技術(shù)規范要求。施工中隨時(shí)測定其比重、粘度、含砂率等指標，以便達到浮渣和護壁的最佳效果。個(gè)人心得：現場(chǎng)泥漿池時(shí)要選擇好位置, 要方便挖機進(jìn)岀清理沉渣，護筒圍土要夯實(shí)，防止護筒偏位和下沉，在成孔后復測一下護筒頂標高，防止護筒下沉影響實(shí)際孔深。

3、成孔后應使用儀器對樁位進(jìn)行復測，使用成孔檢測儀或探籠進(jìn)行孔徑檢測，探籠其外徑等于設計孔徑，長(cháng)度等于孔徑的4 ~ 6倍。當探籠不能沉到原來(lái)鉆達的深度，或大繩（拉緊時(shí)）的位置偏移護筒中心時(shí)，應考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時(shí)，可調整鉆機位置繼續鉆孔：測量孔深時(shí)注意測繩是否經(jīng)過(guò)校準，循環(huán)鉆孔深測量注意刀頭部位扣除,在探籠頂部綁測繩，確保探籠能夠到達樁底，完整檢測孔徑和孔深。

4、鋼筋籠制作采用鋼筋加工廠(chǎng)統一制作，采用套筒連接，鋼筋加工廠(chǎng)經(jīng)過(guò)第一次驗收后運至現場(chǎng)采用鋼筋架進(jìn)行存放下墊上蓋防止鋼筋籠變形及銹蝕，清孔完成后采用吊車(chē)將第一節鋼筋籠入孔后, 在井口設置支撐，讓鋼筋籠作臨時(shí)固定，然后用吊車(chē)提升第二節鋼筋籠，接著(zhù)將兩節鋼筋籠采用套筒連接，測量鋼筋加工廠(chǎng)連接刻痕長(cháng)度，檢測連接質(zhì)量。個(gè)人心得：鋼筋籠加工驗收時(shí)應注意編號, 吊裝前再次對鋼筋籠進(jìn)行驗收，避免鋼筋籠使用錯誤，采用套筒連接時(shí)也可清查長(cháng)絲位置剩余絲數進(jìn)行連接質(zhì)量檢測，聲測管接口處采用液壓鉗夾緊，固定在鋼筋籠上的環(huán)需預留岀小部分活動(dòng)空間防止下籠時(shí)聲測管破裂。灌注前在管內注滿(mǎn)清水一可檢查有無(wú)破裂導致漏水無(wú)法灌滿(mǎn)，二可加強聲測管內部壓強，增強聲測管灌樁中受到砼擠壓變形的抵抗能力。當設計樁頂位于護筒頂標高以下時(shí)，現場(chǎng)應注意計算吊筋長(cháng)度，使樁頂高程滿(mǎn)足設計要求，在鋼筋籠外側設置壁管可有效防止鋼筋籠偏位和保護層不足問(wèn)題出現。

5、下導管前應對導管進(jìn)行水密抗壓試驗和接頭抗拉試驗，下導管前根據實(shí)際樁長(cháng)計算導管長(cháng)度，下部離孔底0.4m左右。下完導管后再次測量孔深，計算沉渣厚度，不滿(mǎn)足要求時(shí)進(jìn)行二次清孔。下導管時(shí)檢查內壁光滑程度，對殘留混凝土較多的導管要求其進(jìn)行更換，下管時(shí)檢查導管連接處是否連接完好。灌注混凝土前再次檢測一下孔深防止出現塌孔。

6、 灌樁時(shí)應注意砼供應連續，到達現場(chǎng)兩輛罐車(chē)后才可考慮灌樁，砼到達后立馬做坍落度實(shí)驗?；炷烈休^好的和易性和流動(dòng)性，若停留時(shí)間較長(cháng)，灌注前需再做一次實(shí)驗，不滿(mǎn)足要求應做退回處理，首盤(pán)混凝土非常重要，首先用塞子堵住漏斗口。計算好埋置導管1米所需砼數量后將砼放滿(mǎn)料斗，用副機提起塞子，下料過(guò)半斗后砼罐車(chē)持續放料。保證砼連續且迅速地覆蓋導管底部，在達到計算方量之前不間斷。首批混凝土灌入后，立即測探孔內砼面高度，計算出導管準確埋置深度，如符合要求，要緊湊連續地進(jìn)行灌注，嚴禁中途停工。測繩要使用拉力強無(wú)彈性，標有尺度無(wú)誤的測繩。在灌注砼過(guò)程中，要用測錘測量灌入深度計算導管埋置深度, 導管埋入深度控制在2—6米，導管提升時(shí)，應保持軸線(xiàn)豎直和位置居中，緩慢提升。在砼灌注將近結束時(shí)，核對混凝土頂面高程是否高岀設計標高0.5m以上，確認以后，可結束樁身砼的灌注，并開(kāi)始拆除導管。拆除時(shí)拔管要緩慢，防止因提拔過(guò)快引起泥心現象。個(gè)人心得：灌注頂高度應大于設計樁頂標高0.5m以上，根據現場(chǎng)混凝土實(shí)際情況可適當加大樁頭長(cháng)度，保證樁基混凝土質(zhì)量，防止后期破樁頭后發(fā)現混凝土質(zhì)量不佳繼續下鑿后接樁現象。灌注過(guò)程應連續灌注，在首批混凝土初凝前灌注完成。精準計算導管埋置深度，防止導管拔出長(cháng)度過(guò)大出現夾層現象。

7、在成樁14天后進(jìn)行樁基礎開(kāi)挖，開(kāi)挖前根據技術(shù)員樁位及高程合理選擇基坑開(kāi)挖形式和基坑坡度確保后續施工坑壁穩定性，基坑開(kāi)挖完成后，采用環(huán)切法破除樁頭，樁頭吊出后對切面進(jìn)行鑿平處理。個(gè)人心得：樁基礎開(kāi)挖控制開(kāi)挖深度，避免超挖影響樁基實(shí)際承載力及損壞樁基礎，精準高程和樁位放樣，控制樁頭破除環(huán)切進(jìn)刀深度，避免傷及主筋，樁頭吊出后注意保護聲測管，避免掉落雜物影響后面樁基檢測。

樁基工程是橋梁基礎，施工時(shí)間長(cháng)，難度大，樁基檢測出現問(wèn)題處理耗費時(shí)間更多，成本更高、難度更大，在樁基驗收過(guò)程中應本著(zhù)嚴謹的態(tài)度去對待樁基驗收，要多考慮可能出現的問(wèn)題，多花一點(diǎn)時(shí)間去觀(guān)察，去記錄，了解樁基施工的細節控制，做好樁基驗收工作，混凝土灌注嚴監督，把質(zhì)量，遇事沉著(zhù)冷靜，處理思路要清晰，不能解決問(wèn)題及時(shí)匯報，