12月7日晚上11時(shí)30分，伴隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，濟南至高青高速公路小清河特大橋第七聯(lián)（52.5+130+75）懸臂現澆連續梁中跨順利合龍。

作為濟南至高青高速公路全線(xiàn)節點(diǎn)控制性工程，小清河特大橋全長(cháng)1213.5米，設計為雙向6車(chē)道。全橋共9聯(lián)28跨，其中第6聯(lián)為77+136+72米波形鋼腹板預應力砼變截面連續箱梁，上跨小清河，采用異步法懸臂掛籃工藝分節段對稱(chēng)澆筑，第7聯(lián)為52.5+130+75米預應力砼變截面連續箱梁，上跨南水北調濟東明渠，采用懸臂掛籃工藝分節段對稱(chēng)澆筑，養護采用泡沫噴劑加箱內養生劑等施工工藝。

為確保小清河特大橋順利合龍貫通，濟高總監辦自工程開(kāi)工以來(lái)多次組織召開(kāi)專(zhuān)題技術(shù)會(huì )議，加強過(guò)程管控，強化超前提示，明確各個(gè)環(huán)節的技術(shù)規程和操作規范，對施工工藝進(jìn)行詳細交底。分管負責人深入施工現場(chǎng)、靠前指揮、及時(shí)協(xié)調、科學(xué)組織，與項目辦、駐地辦、項目部共同制定強有力的保障措施；以系統化思維謀篇布局，實(shí)行倒排工期、制定節點(diǎn)目標、采取獎勵機制等措施。各參建單位為完成既定施工目標克服了諸多不利因素，在確保安全質(zhì)量的前提下，順利完成了橋梁合龍工作。

小清河特大橋第七聯(lián)的順利合攏，標志著(zhù)小清河特大橋全橋順利貫通，為下一步路面施工提供了有利條件，標志著(zhù)濟高高速公路工程建設又取得突破性進(jìn)展，為濟高項目建設目標的完成奠定了堅實(shí)的基礎。