2022年2月27日，濟南大西環(huán)項目公司邀請有關(guān)專(zhuān)家在一分部會(huì )議室召開(kāi)了現澆梁支架施工方案專(zhuān)家評審會(huì )。山東高速濟南繞城西線(xiàn)公路有限公司、濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段總監辦、第一監理組、總包部、一分部等單位代表參加了會(huì )議。

本次評審的有梁莊樞紐AK1+004.078跨線(xiàn)橋第1聯(lián)、第2聯(lián)、第4聯(lián)、第5聯(lián)；BK0+597.941跨線(xiàn)橋第3聯(lián)；CK0+827.988跨線(xiàn)橋第1聯(lián)、第2聯(lián)、第4聯(lián)、第5聯(lián)；EK0+826.981跨線(xiàn)橋第1聯(lián)、第2聯(lián)、第4聯(lián)、第5聯(lián)。十里望互通立交AK1+382.41 A匝道橋第3聯(lián)；K16+307.5團結河大橋左幅橋跨組合為4*30+3*30m，右幅橋跨組合為30+2*35+20+3*30m共2聯(lián)。

會(huì )議首先聽(tīng)取了施工單位編制的專(zhuān)項施工方案匯報。與會(huì )專(zhuān)家討論后給出了指導意見(jiàn)，認為內容較齊全，基本可行，建議細化地基處理方案，確保地基承載力滿(mǎn)足支架設計要求，取消底托下墊木設置，同時(shí)優(yōu)化地基橫坡度；細化現澆箱梁支架高度、地質(zhì)情況等工程情況說(shuō)明，明確盤(pán)扣支架構造措施設置要求；優(yōu)化立桿間距設置，對于平曲線(xiàn)橋梁，橫向間距建議為同一規格；細化平曲線(xiàn)橋梁盤(pán)扣支架分段設置方案；建議采用兩次澆筑，細化預應力張拉和管道壓漿工藝措施，對平曲線(xiàn)半徑較小的現澆橋梁，完善預應力筋張拉防崩方案；細化預壓荷載計算，完善預壓監測針對現澆箱梁易發(fā)坍塌、高空墜落，物體打擊等事故類(lèi)型，完善安全技術(shù)措施和現場(chǎng)應急處置方案。按意見(jiàn)修改完善按程序報批后可用于指導施工。

此次專(zhuān)家評審會(huì )議的召開(kāi)，為規范現澆梁支架施工和監理提供了理論支持和依據，同時(shí)也標志著(zhù)項目建設進(jìn)入了快車(chē)道。