濟濰高速四標《孝婦河特大橋、淄川南互通立交橋鋼梁制造、安裝專(zhuān)項施工方案》、《焊接工藝評定總結》已完成編制及內部審核，該方案作為孝婦河、淄川南互通立交鋼梁制造、安裝施工組織開(kāi)展方向和后續工藝文件編制的指導性依據，為進(jìn)一步確保其可靠性、合理性，2022年3月6日，特邀山東省鋼橋研發(fā)中心教授級高級工程師邢紅衛等5位專(zhuān)家對其進(jìn)行評審，以便進(jìn)一步細化完善，與會(huì )人員聽(tīng)取了有關(guān)單位的情況介紹,審閱了相關(guān)資料。

孝婦河特大橋全長(cháng)1952m，設計荷載公路I級，橋面凈寬2*凈15.5m，共設置67跨，上部結構用裝配式預應力混凝土箱梁+鋼混組合梁+現澆鋼筋混凝土箱梁；25m、30m跨徑采用簡(jiǎn)支結構，橋面連續；40m 跨徑采用先簡(jiǎn)支后連續結構體系；下部結構采用矩形墩和柱式墩，墩臺采用樁基礎，其中，第9聯(lián)（27#～28#位置）與S232省道里程K19+260處相交，采用高速上跨省道的型式，1-50m 鋼混組合梁型式布設，凈空20m，鋼箱梁與S232省道路線(xiàn)中心夾角均為67°，27#墩左幅距S232省道3m、右幅5m，28#墩左幅距S232省道6m，右幅4m。

淄川南互通立交橋，設計荷載公路I級，橋面凈寬18.5m，全長(cháng)105m，橋跨徑組成為（30+45+30）m，共設置3跨，上部結構用裝配式預應力混凝土箱梁+鋼混組合梁，均采用簡(jiǎn)支結構；下部結構采用柱式墩及U型橋臺，墩臺采用樁基礎，其中，第2聯(lián)（1#～1#位置）與G205國道里相交，采用互通立交上跨國道的型式，1-45m鋼混組合梁型式布設，凈空6m，鋼箱梁與G205國道路線(xiàn)中心夾角為90°，1#墩距G205國道5.5m，2#墩左幅距G205國道2.7m。

會(huì )議最后要求進(jìn)一步細化地基承載力驗算相關(guān)數據，基礎硬化布筋方式、計算等；完善橫隔板等現場(chǎng)焊接位置超寬焊縫試驗報告；施工過(guò)程做到環(huán)保施工、文明施工、安全施工。此次鋼箱梁施工組織評審會(huì )議會(huì )議順利進(jìn)行為下步主線(xiàn)及互通匝道跨線(xiàn)鋼箱梁工程順利實(shí)施創(chuàng )造有利條件。