南沿海公路日鋼段高架工程，路線(xiàn)起點(diǎn)位于日照市嵐山區龍王河互通右轉匝道接入口，終點(diǎn)位于安嵐大道與南沿海公路交叉口，路線(xiàn)全長(cháng)3.475km，全線(xiàn)挖方8.15萬(wàn)方，填方3.352萬(wàn)方，瀝青路面210.151千m²,高架橋1座，中橋1座。此項目高架橋段2.113km，為本項目控制性工程，共有樁基264根，此次樁基首件工程我們選擇48-1號樁基，施工機械為旋挖鉆。

首件施工前，我們對項目部進(jìn)行了技術(shù)交底和安全交底，要求必須做好施工前準備工作，做好占用道路的導流和安全疏導工作，安全警示、提示標志要按養護公路一級道路標準設置，并且按照規范要求進(jìn)行施工，制定施工方案，并預防一切突發(fā)狀況，且備有解決方案。

項目部放完48-1樁位后，監理對樁位進(jìn)行復核無(wú)誤，對護筒的厚度、高度及埋設完成后的傾斜度檢查合格后，允許開(kāi)鉆。鉆孔過(guò)程中，與設計、業(yè)主及項目部共同對鉆渣、泥漿指標、鉆進(jìn)速度進(jìn)行現場(chǎng)查看，獲取第一手資料。鉆孔成孔之后，我們進(jìn)行了孔深、孔徑、孔位檢驗，合格后進(jìn)行清孔，清孔后我們測定泥漿比重為1.02、含砂率1.5%，均符合要求。對運到現場(chǎng)的鋼筋籠直徑、尺寸、主筋及箍筋間距、根數進(jìn)行檢驗，結果均符合設計要求。鋼筋籠安裝過(guò)程中對鋼筋籠連接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，就位后驗收鋼筋籠中心位置。導管現場(chǎng)進(jìn)行水密性試驗，并對導管進(jìn)行了編號，復核導管長(cháng)度、節數，計算導管底部懸空高度。對測繩進(jìn)行校核，檢查驗收了探孔器長(cháng)度、直徑。一切準備就緒后，現場(chǎng)進(jìn)行混凝土灌注，采用直徑30cm導管灌注，導管距孔底滿(mǎn)足規范要求，灌注過(guò)程中鋼筋籠未上浮，對混凝土進(jìn)行塌落度檢測，并制作三組試件。歷時(shí)4小時(shí)13分鐘，灌注過(guò)程順利。

本次樁基首件工程施工采用方法為：鋼筋籠在場(chǎng)內加工制作完成，現場(chǎng)吊車(chē)配合安裝?；炷敛捎眉邪韬?，罐車(chē)運輸，吊車(chē)配合料斗方式進(jìn)行垂直導管法水下混凝土灌注。從整個(gè)施工過(guò)程來(lái)看，該樁基首件工程施工過(guò)程受控，施工工序順暢，樁基質(zhì)量達到設計和規范要求。

此次樁基首件工程的完成，對項目順利開(kāi)工有重大意義，不僅積累了寶貴的經(jīng)驗，而且也為本項目拿下了一個(gè)開(kāi)門(mén)紅，并打下了一個(gè)良好的基礎。