九綿高速公路LJ24合同段由于地形所限和特長(cháng)隧道、特大橋梁的布置以及水源地源頭保護綜合考慮，在線(xiàn)型和橋隧布置時(shí)在曾家山隧道出口外山澗中設計了1.5公里的千枚巖洞渣路基高填方，目的其一是取代橋梁減少造價(jià)，其二是解決了特長(cháng)隧道洞渣棄方占地問(wèn)題并有效減少運輸費用，其三是在設計引水洞、底部設計排水盲溝和路基排水溝的基礎上綜合解決了水源污染問(wèn)題，其四是優(yōu)化解決當地交通困難問(wèn)題。

但千枚巖在填筑路基過(guò)程中存在的強度低，遇水軟化和后期沉降等問(wèn)題長(cháng)期難以?xún)?yōu)化解決限制了該技術(shù)的大面積推廣?，F有路基經(jīng)過(guò)分層填筑和碾壓并經(jīng)過(guò)一年半的自然沉降仍然存在沉降不滿(mǎn)足設計要求的情況給高速公路的通車(chē)運營(yíng)造成巨大隱患。

為了徹底解決強度和沉降問(wèn)題，總監辦聯(lián)合業(yè)主于4月25日聘請重慶交通大學(xué)劉教授親自到場(chǎng)考察并現場(chǎng)討論解決方案。專(zhuān)題會(huì )議在LJ24合同段會(huì )議室召開(kāi)，總監辦總監、業(yè)主代表處處長(cháng)、項目部領(lǐng)導層和現場(chǎng)監理、技術(shù)人員、試驗人員共同參會(huì )討論。會(huì )議綜合了施工單位提出的水泥路拌法壓實(shí)封頂和超高堆載預壓兩種方案進(jìn)行了比對，在施工難易程度、投入成本和后期隱患處理效果方面結合本地區其他成功項目的實(shí)施經(jīng)驗基礎上進(jìn)行探討。會(huì )議上劉教授以豐富的學(xué)識和經(jīng)驗結合嚴密的理論論證了兩種方案的可行性并對各方提出的問(wèn)題給予解答。會(huì )議對堆載方案的實(shí)施給出了限制條件并對摻拌水泥封頂方案施工細節、可行性和費用進(jìn)行了解答比對。

通過(guò)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議使千枚巖路基處理基本確定了方向和思路，在工期緊張的情況下對施工計劃的調整優(yōu)化提供了重要依據。