臨臨高速第六駐地辦所監理的中交四公局八標段處于魯中南山區，地形復雜，村莊密集，圖紙設計的通行和排水涵洞多達117道，其中蓋板涵有95道，多數是人行通道、機耕通道，對外觀(guān)質(zhì)量要求較高。而且數量大，施工周期長(cháng)，影響路基連片填筑速度。

駐地辦從進(jìn)場(chǎng)伊始，就意識到涵洞工程對工程影響的重要性，與項目部排定了施工工期、確定了資源投入、明確了施工工藝和質(zhì)量標準。隨著(zhù)征地拆遷的加快，涵洞工程有序推進(jìn)，逐漸進(jìn)入大干階段。

因為項目部和大部分施工班組都是第一次參與山東高速公路的建設，對山東高速公路的標準化要求和品質(zhì)工程創(chuàng )建沒(méi)有概念，存在一定的消極拖延情緒。

為提高臨臨八標涵洞工程質(zhì)量管理，促進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng )建，以質(zhì)量促進(jìn)度，做到相互交流、取長(cháng)補短、共同提高。駐地辦于5月3日，由副駐地路業(yè)牽頭組織項目部總工、分管副經(jīng)理、工區主任、主管工程師、試驗室主任、四個(gè)涵洞施工班組負責人、駐地辦專(zhuān)業(yè)監理工程師人員，對已施工的具有典型代表性的涵洞進(jìn)行觀(guān)摩交流。對不同的隊伍施工的工程，由班組負責人講解施工具體操作過(guò)程、項目部分管工程師分析過(guò)程出現的問(wèn)題和解決措施、駐地辦專(zhuān)業(yè)監理工程師進(jìn)行點(diǎn)評。有的結構物外觀(guān)好顏色一致，有的結構物底部漏漿做的好，有點(diǎn)結構物拉桿孔和沉降縫處理到位，有的結構物養生比較標準，大家通過(guò)觀(guān)摩交流都有了自己提高的方向和目標。

通過(guò)此項觀(guān)摩交流會(huì )，對項目部和施工班組品質(zhì)工程創(chuàng )建意識有了較大的提高，發(fā)現了自身不足和差距，也樹(shù)立質(zhì)量標準。駐地辦同時(shí)要求進(jìn)行經(jīng)驗總結，編制作業(yè)指導書(shū)，將好的工藝和做法在全線(xiàn)推廣，將八標品質(zhì)工程創(chuàng )建提升到新的高度。