日照市嵐山區南沿海公路日鋼段高架工程，路線(xiàn)全長(cháng) 3.475Km，主線(xiàn)高架雙向6車(chē)道，地面輔道雙向4車(chē)道；設計主線(xiàn)導改方案為首先施工雙向4車(chē)道的保通道路及雙向2車(chē)道的施工便道，然后進(jìn)行主線(xiàn)高架橋施工。輔道中日鋼南橋導改方案，為首先施工日鋼南橋左幅作為保通道路左幅，原有道路左幅作為保通道路右幅，然后施工日鋼南橋右幅，再后，日鋼南橋右幅完成后作為保通道路右幅，雙向保通道路中的日鋼南橋完成后進(jìn)行主線(xiàn)橋梁施工。輔道中日鋼北橋導改方案，為首先施工日鋼北橋右幅的右側保通便涵，然后拆除老橋左幅繼而施工新橋，新橋完成后作為保通道路，再后施工主線(xiàn)橋。項目總投資 62840.32 萬(wàn)元（其中建安費為 52253.50 萬(wàn)元）；項目建設總工期 24 個(gè)月。

按照總監辦具體要求，結合嵐山區交通運輸局工作安排，南沿海公路日鋼段高架工程項目部，于 2022年6月17日下午15時(shí), 召開(kāi)南沿海公路日鋼段高架工程交通組織方案評審會(huì )，參加會(huì )議的有交通局副局長(cháng)陳濤及方案評審專(zhuān)家組成員、總監辦主要人員、項目部主要人員。

評審會(huì )議由嵐山交通局副局長(cháng)陳濤主持，會(huì )議的主要內容有：

1、項目部方案編制人員對交通組織方案進(jìn)行了全面闡述；

2、總監辦安全監理工程師對交通組織方案中各不同階段交通制約因素進(jìn)行了重點(diǎn)強調，還對承臺基坑開(kāi)挖、擋土墻基坑開(kāi)挖階段和重點(diǎn)部位的危險因素進(jìn)行了補充說(shuō)明；

3、總監辦總監理工程師對方案中缺少的內容進(jìn)行了強調，對應急救援保證措施及演練進(jìn)行了安排和督促； 

4、專(zhuān)家組成員分別針對方案編制的整體完整性方面、技術(shù)措施方面、應急管理方面、重點(diǎn)階段方面、重點(diǎn)部位方面進(jìn)行點(diǎn)評，一致認為該交通組織方案總體可行，關(guān)于階段性局部二次導改，根據后續具體情況具體解決；

5、最后，專(zhuān)家組組長(cháng)卜照傳主任宣布該交通組織方案評審通過(guò)。