杏樹(shù)山隧道是九綿高速公路LJ25合同段重要節點(diǎn)隧道之一，前后連接跌水巖大橋和青林口大橋，進(jìn)出口位于懸崖陡坡上是高速公路截彎取直繞過(guò)平通河谷的重要工程和跌水巖大橋上部結構施工的主要運輸路線(xiàn)。隧道位于四川省平武縣平南鄉境內，屬于小凈距隧道，隧道穿越茂縣群中段、上段，其巖性由地層之絹云千枚巖、薄層泥質(zhì)灰巖構成。隧道圍巖以軟質(zhì)巖為主，局部為較軟巖。巖體受構造影響嚴重，節理裂隙發(fā)育，巖體破碎，穩定性差。經(jīng)過(guò)層層考驗，在所有參建人員的共同努力下本隧道于6月29日右洞首先開(kāi)挖貫通，為本工程的按時(shí)完成和跌水巖大橋上構施工創(chuàng )造了條件。

本隧道由于地質(zhì)條件差場(chǎng)地狹小、棄渣場(chǎng)取消等因素導致轉渣運渣困難施工受限，施工駐地和鋼筋加強場(chǎng)地建設投入大牽涉精力多，由此前期施工困難重重進(jìn)度不理想。施工過(guò)程中，隧道左線(xiàn)由于巖體破碎，穩定性差，拱頂時(shí)有發(fā)生掉塊，在總監辦質(zhì)量安全為準的原則下，總監辦地質(zhì)工程師做到全過(guò)程巡視，地質(zhì)發(fā)生變化及時(shí)聯(lián)系代表處、設計院現場(chǎng)勘查圍巖地質(zhì)情況，做出處理和預防措施。在總監辦的組織下，多次圍繞掌子面圍巖展開(kāi)現場(chǎng)專(zhuān)題會(huì )議分析圍巖條件布置適當工法并及時(shí)進(jìn)行全員交底，嚴格執行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強支護、快封閉、勤量測”的原則，采取各種有效措施，以安全為第一，嚴格把控質(zhì)量。

山東東泰九綿高速JL8總監辦將繼續發(fā)揚和諧、嚴謹、敬業(yè)的企業(yè)作風(fēng),踐行東泰咨詢(xún)讓您放心的企業(yè)口號，在確保安全的情況下繼續拼搏為剩余工程又快又好地完成創(chuàng )造條件同時(shí)繼續為九綿高速建設做出應有的能力和貢獻。